Кура Афобазол
Москва
Москва
Петербург

Метро полис

Метрофаны, они же метрофанаты, — люди, бескорыстно увлекающиеся метро, изучающие его во всех возможных проявлениях, включая магические. Они уверены: метрополитен — это рукотворная версия подземного царства, потустороннего мира. Time Out составил список 50 самых интересных фактов о московской подземке, включая слухи, легенды и планы расширения.

Слухи и легенды

1

Крысы-мутанты

Они размером с собаку. Живут в тоннелях метро и перегрызают кабели. Спецназовцы охотятся на них с огнеметами. Слух родился во время перестройки,но оказался на редкость живуч. В Алматы метро только строится,а легенды о крысах-мутантах уже тревожат горожан.

2
Метро-2

С начала 90-х появились слухи о существовании секретного метро. Якобы три или четыре ветки ведут от Кремля к военным объектам в Подмосковье (Подольск, Чехов, Внуково-2). Если американцы сбросят на Москву атомную бомбу, правительство сможет эвакуироваться в безопасное место. По одним сведениям, эта система получила название «Метро-2„,по другим — “Д-6„.

3
Собаки в метро

В метрополитене живет порядка 500 особей. Здесь они греются зимой и попрошайничают. Одни собаки толкутся в вестибюлях станций, другие ездят в поездах. Насколько хорошо ориентируются животные в системе линий ипересадок московского метро,неизвестно.Однако ходят упорные слухи, что многие псы живут на одних станциях, а “на работу„ ездят на другие.

4
Станция “Советская„

Эту станцию Замоскворецкой линии планировалось построить прямо под зданием Моссовета (ныне мэрии). Говорят, ее и впрямь построили,но почти сразу закрыли, засекретили, и теперь даже следов не найти: тоннель как тоннель. Несомненно одно: с 1938 до 1979 года,пока не открыли “Тверскую„, между “Маяковской„ и “Театральной„ был длинный перегон без остановок.


Слухи и легенды

5

Загадочный переход на “Ленинском Проспекте„

В середине станции находится закрытый переход. Он ведет на уже построенную пассажирскую станцию “Площадь Гагарина„ Малого кольца Московской железной дороги. Когда-нибудь здесь организуют пассажирское движение,и переход пригодится.

6
Закрытый выход на “Битцевском Парке„

Закрытый выход в город находится тоже на Калужско-Рижской линии — конечной станции “Битцевский Парк„. В конце 80-х годов в Битце планировали построить гигантский зоопарк c отдельным выходом к нему, но не построили. Есть только портик, и на портике — железный флюгер с изображениями зверей и птиц.

7
Исчезнувшие станции

Две станции метро закрыты для пассажиров навсегда. “Первомайская„ (не путать с действующей современной одноименной станцией) и “Калужская„ раньше были конечными и располагались на поверхности одноименных депо.Потом линии продлили, построили новые подземные станции,а старые закрыли.

8
Метро при царе

Первые проекты строительства метро в Москве относятся к 1890 году. Линии планировалось проложить в тоннеляхи по эстакадам. Любопытно, что метровокзал должен был располагаться на Красной площади, примерно в том месте, где сейчас находится Мавзолей. Постройке помешали извозчики и духовенство.

9
Метро в Мытищах и Бирюлеве

Разговоры о появлении метро в этих районах ведутся так давно, что стали похожи на злую шутку.Глава московского метро Дмитрий Гаев признается, что метро еще не скоро придет в Мытищи и Бирюлево. Мытищинцам особенно обидно, ведь одно время в вагонах висели карты с запланированной станцией “Челобитьево„.


Слухи и легенды

10

Подземный Кремль

В 1934 году был разобран белокаменный Серпуховский кремль. Камень, из которого он был построен,пошел на отделку станций первой очереди — Сокольнической линии от “Сокольников„ до “Парка Культуры„ и нескольких станций Филевской линии.Говорят,что несколько камней досталось и открытой в 1983 году станции “Серпуховская„.

11
Потопы

В 84-м сразу после открытия движения на участке “Каширская„ — “Орехово„ в один из тоннелей прорвались воды Царицынского пруда. На восстановление участка ушло два месяца. Крупные прорывы происходили здесь в 2001 и 2003 годах.

12
Бодрая корова

Это сейчас метро не хватает,а в 1960-е годы оно прокладывалось с опережением: так, в 1963 году открылось движение по участку “Университет„ — “Юго-Западная„. Во время строительства тоннелей случился казус: в котлован упала корова.

13
Машинист-африканец

Долгие годы ходят слухи о том,что в Москве есть чернокожий машинист. Известна история про эфиопа Ильма Мидексса Тебеко, который приехал в Москву учиться на летчика, но не смог вернуться на родину из-за государственного переворота.Он водит электропоезда на Замоскворецкой линии. Другая версия гласит, что юноша всю жизнь прожил в Москве и наполовину русский.


Полезное

14
Бюро находок

За забытыми в метро вещами отправляйтесь на “Университет„. Склад забытых вещей находится в южном вестибюле (выход из центра зала). Если ваше имущество не украли бомжи,есть шанс получить его назад.

15
Падение на рельсы

Если вы оказались на путях, ложитесь в специальный лоток между рельсами — здесь поезд вас не заденет.Не лезьте на платформу: вы рискуете наступить на контактный рельс,по которому проходят 850 вольт.

16
Музей метро

Музей находится в южном вестибюле станции “Спортивная„ по адресу: улица Хамовнический Вал, д. 36. Самые интересные экспонаты — макеты поездов и станций.

17
Как первым войти в вагон

Если присмотреться к перрону станций, то за белой полосой обнаружатся протоптанные дорожки к дверям вагонов. Состав всегда останавливается в одном и том же месте. Встаньте посередине светлого промежутка,и двери откроются перед вами.

18
Секс в метро

Чтобы избежать посторонних глаз, лучше выбрать утренние или ночные часы, когда некоторые вагоны пустуют. Оптимальный вариант — ответвление Филевской линии в сторону “Международной„. От “Киевской„ до “Делового Центра„ поезд идет 6 минут. Подождите конца года: на новых участках Арбатско-Покровской линии будут длинные перегоны — 5,7 км от “Парка Победы„ до “Кунцевской„ и 6,1 км от “Крылатского„ до “Строгино„.Тогда у вас будет 7-8 минут.


Забавные факты

19

Доисторические животные в метро

Их можно встретить в любое время на тридцати станциях — тех, что выложены мрамором. Аммониты и наутилусы, морские ежи и брюхоногие моллюски — все чувствуют себя в безопасности, навечно вмурованные в мрамор. Отыскивать их на станциях занимательно, особенно если вы кого-то ждете. Подсказки на сайте www.paleometro.ru.

20
Ноутбук и мобильный на “Киевской„

Станция “Киевская„ Кольцевой линии покрыта мозаичными панно, прославляющими дружбу русского и украинского народов. В 2004-м во время “оранжевой революции„ иные остроумцы заметили, что на панно “Борьба за советскую власть на Украине„ изображен красноармеец с ноутбуком, разговаривающий по мобильному телефону. Зануды утверждают, что речь идет всего лишь об армейской рации.

21
Фонтан в метро

В переходе между станциями “Римская„ и “Площадь Ильича„ находится действующий фонтан.


Забавные факты

22

Рекордсмены по переименованиям

Больше всех не повезло “Александровскому Саду„. Станция называлась и “Коминтерн„, и“Имени Коминтерна„, и “Улица Коминтерна„, с 1946 по 1990 год носила название “Калининская„. В 1990 году станция буквально несколько дней называлась “Воздвиженкой„.

23
Станция “Римская„

В Москве есть станция метро “Римская„, а вот в Риме “Московской„ нет. Зато станция “Mosсova„ есть в Милане. Названа она в память о миланских солдатах, участвовавших в Бородинской битве, естественно, на стороне Наполеона.

24
Кино в метро

Практически вся реклама,где действие происходит в метро, а также кино и сериалы снимаются на неработающем втором перроне “Полежаевской„. Также нуждам кино пару раз служили тоннели центрального участка Люблинской линии. В тоннелях между будущими станциями “Марьина Роща„ и “Достоевская„ снимали сцену фильма “Мужской сезон. Бархатная революция„.

25
Русские горки

На Кольцевой линии перед станцией тоннель идет немного вверх, на выезде — немного вниз.Так сделано,чтобы поездам было проще тормозить и разгоняться.

26
Станция “Физтех„

В 1996-м в некоторых вагонах появились схемы линий,на которых была отмечена строящаяся станция “Физтех„. Она располагалась сразу за станцией “Алтуфьево„. Меж тем тянуть ветку через леса и поля к МФТИ, в город Долгопрудный, никто не собирался. Это была просто шутка студентов Физтеха. Подобрали соответствующий шрифт и цвет, на дорогом принтере распечатали “усовершенствованные„ схемы и отправились их расклеивать по вагонам. По самым хвастливым оценкам, в акции участвовали 600 человек, по более реалистичным — 40. Еще несколько лет станция всплывала на самых различных ветках метро.


Для любопытных

27

Как поезда оказываются в метро

Поезда для московского метро делают в Мытищах на заводе “Метровагонмаш„. Готовые вагоны прицепляют к тепловозу и везут сперва по Ярославской железной дороге до станции “Северянин„, оттуда по окружной до пересечения с веткой Рижского направления и дальше до станции “Подмосковная„. Отсюда есть ветка в депо “Сокол„. Схему путей можно посмотреть по адресу: www.metro.molot.ru/img/metro_all.gif.

28
Грузовые поезда

Часто днем в метро можно встретить грузовые поезда. В непиковые часы они перевозят из одного депо в другое электромоторы и запасные колеса. Грузовые поезда делают из обычных составов, с вагонов снимают крышу, чтобы помещать туда габаритные грузы.

29
Число вагонов

На Таганско-Кpаснопpесненской, Калужско-Рижской, Замосквоpецкой, Серпуховско-Тимирязевской — в поездах по восемь вагонов. На Филевской, Кольцевой, Каховской — по шесть, на остальных — по семь. На Бутовской иФилевской линиях ходят новые поезда типа “Скиф„, состоящие из трех двойных вагонов.

30
Рекорды строительства

Долгое время рекорд скорости в прокладке тоннелей в Москве составлял 460 метров в месяц. Он был установлен в 1965 году на строительстве перегона “Кузьминки„ — “Рязанский Проспект„. Этот результат удалось улучшить: при строительстве тоннелей от “Парка Победы„ к “Кунцевской„ рабочие за месяц прошли 650 метров. Абсолютный же мировой рекорд принадлежит метростроевцам Петербурга. Там в 1970-е годы проходили до 1200 метров в месяц. Скорость строительства определяется многими факторами, из которых главные — качество оборудования, подготовка рабочих и инженеров, состав грунта, через который пробивают тоннель, и, разумеется, финансирование строительства.

31
Близнецы Арбатско-Покровская и Филевская линии

Многих пассажиров удивляет, что Арбатско-Покровская и Филевская линии дублируют друг друга. Дело в том, что сначала был построен радиус мелкого заложения. От “Площади Революции„ поезда шли к “Александровскому Саду„, после “Арбатской„ и “Смоленской„ пересекали Москву-реку по метромосту и прибывали на “Киевскую„. Однако во время войны тоннель пробила бомба. Сталин велел прорыть радиус глубокого заложения. В 1953 году был открыт новый участок. Теперь от “Площади Революции„ поезда следовали к новым “Арбатской„ и “Смоленской„, пересекали реку по тоннелю и приходили на новую, глубокую, “Киевскую„. Старый участок был закрыт, и здесь устроили склад для сломанных вагонов. Но в 1958-м начали строить наземную ветку в сторону Филей, и вот тогда пригодился участок от “Александровского Сада„ до “Киевской„. С тех пор линии дублируют друг друга, путая приезжих.


Для любопытных

32

Монеты, жетоны и билеты

В 1935 году в метро проходили по специальным картонным талонам, которые действовали всего 35 минут,а проезд стоил 50 копеек. Турникеты появились в 1959-м, а в 1960-м, в связи с денежной реформой, проезд стал стоить 5 копеек.Так продолжалось до 1991 года, когда цену подняли до 15 копеек. В 1992-м появились пластиковые жетоны, в ноябре — железные, которые действовали до февраля 1999-го. Вышедшие из употребления московские жетоны используются в метро других городов, например в Екатеринбурге и Нижнем Новгороде. В Москве же теперь используются только магнитные билеты (с 1993 года) и бесконтактные карты (с 1998-го).

33
Метромосты

Иногда линии метро выходят на поверхность — чаще всего для того,чтобы пересечь реку. Три моста пересекают Москву-реку: Киевский на Филевской линии, Автозаводский на Замоскворецкой и Лужнецкий со станцией “Воробьевы Горы„ — на Сокольнической. На севере Сокольнической линии есть также небольшой мост через Яузу. Во всех остальных случаях метротоннели проходят под реками и каналами.

34
“Воробьевы Горы„

Эта станция, расположенная на двухэтажном Лужнецком метромосту, открылась в 1959 году и стала любимым местом для встреч влюбленных: парочки шли гулять по парку или поднимались по построенным рядом эскалаторам наверх, на самую вершину Воробьевых (в те времена Ленинских) гор. Строилась станция в спешке, торопились к Международному фестивалю молодежи: в результате и станция, и мост начали осыпаться. К 80-м годам ситуация стала критической. В 1983 году станцию закрыли, а в 1986-м поезда пустили по специально проложенным временным обходным путям. Реконструкция станции затянулась, и лишь в 2002 году ее открыли заново.А эскалаторы так и не восстановили; впрочем, их остатки и сейчас можно увидеть слева от южного выхода.


Для любопытных

35

“Площадь Революции„

В нишах-арках станции “Площадь Революции„ установлены 76 бронзовых фигур, изображающих советских героев. У статуи красноармейца периодически воруют револьвер:в среднем оружие пропадает 3-4 раза в год. А студенты предпочитают скульптурную группу “Пограничник с собакой„. Поверье гласит, что, если потереть нос сторожевого пса, экзамен будет непременно сдан успешно. В итоге собачий нос блестит, как хорошо начищенный самовар.

36
Самые-самые линии

Самая длинная линия — Серпуховско-Тимирязевская (41 км),а самая короткая — Каховская (всего 3,3 км). Самая загруженная линия — Таганско-Краснопресненская, с северо-запада по ней попадают в центр Москвы жители районов Строгино и Митино,а с юго-востока — жители Люберец, Жуковского и Раменского. Самая старая линия — Сокольническая, ее центральный участок открылся в 1935-м. Самая новая линия — “Бутовская„, она открылась в 2003 году.

37
Кросс-платформенные пересадки

В Москве есть три станции с удобными кросс-платформенными пересадками, когда поезда разных линий приходят на одну и ту же платформу. Это “Китай-город„, “Третьяковская„ и “Каширская„. Для пересадок удобно, а вот для встреч — не очень: многие путаются, назначая свидания “у первого„ или “у последнего„ вагона.

38
Обмен поездами

Такие же, как в Москве, метропоезда работают в метро всего СНГ, а также в Софии, Будапеште, Варшаве, Праге и Тегеране.

39
“Парк Победы„

Это самая глубокая станция в Москве — 84 м до поверхности. Однако в мире есть станции и глубже: например, киевская “Арсенальная„ — 100 м. У “Парка Победы„ два зала и четыре пути — здесь должны были пересекаться Арбатско-Покровская линия и хорда, ведущая из Митина в Бутово. Также была запланирована отдельная третья станция для линии в Солнцеве.Но недополучающий финансирования метрострой с трудом осилил нынешние два зала, а проекты хорд отпали сами собой.


Несбывшиеся надежды

40

Проект “Большого кольца„

На станции “Курская„ висит табличка “Курская Большого кольца„. Дело в том, что в конце 1940-х годов, когда появился проект нынешней Кольцевой линии, была также задумана и Малая Кольцевая, проходящая под бульварами. Однако проект так и не был осуществлен. Сейчас Большим кольцом называют линию, которая, возможно, когда-нибудь свяжет между собой спальные районы. В нее войдут современная Каховская линия и участок Сокольнической линии от “Черкизовской„ до “Преображенской Площади„.

41
Московский монорельс

Монорельс в Москве планировали построить давно. Сперва собрались провести ветку от “Каширской„ в район Орехова, потом хотели построить линию от “ВДНХ„ вдоль Ярославского шоссе, но поняли, что монорельс просто не справится с пассажирскими потоками. Однако идея монорельса воплотилась в жизнь в 2004 году. Линия от метро “Тимирязевская„ до улицы Сергея Эйзенштейна представляет собой довольно бессмысленный аттракцион.Проезд на нем стоит 50 рублей, составы ходят раз в 25 минут, пассажиров считаные единицы, а линия и вагончики сконструированы таким образом, что в случае внезапной остановки посередине перегона или аварии люди не смогут выбраться из поезда самостоятельно и вынуждены будут ждать помощи на высоте 6-10 метров. Линию должны были продлить до метро “Ботанический Сад„, но об этих проектах пока ничего не слышно.

42
Пригородные поезда в метро

В конце 40-х существовал проект пустить пригородные поезда от Ярославского вокзала в тоннели под центром Москвы и состыковать их,выведя на поверхность в районе Таганки, то есть создать систему городских электричек типа немецкого S-Bahn. Этот проект остался неосуществленным.

43
Трехпутные станции

В Москве есть две станции с тремя путями: “Партизанская„ и “Полежаевская„. Это остатки неосуществленных замыслов. В районе нынешней “Партизанской„ планировалось построить колоссальный стадион, и третий путь сделали, чтобы увеличить пропускную способность станции и исключить давку после окончания матчей. Также здесь планировали организовать вилочное движение, южное ответвление должно было идти вдоль Измайловского проспекта (так же, как оно идет и сейчас), северное — под Измайловским бульваром. От “Полежаевской„ тоже планировали строить ветку — в Серебряный Бор и Строгино, в районе улицы Берзарина можно найти остатки этого строительства.

44
Хордовые линии

В конце 1980-х появился оригинальный проект строительства в Москве хордовых линий. С целью обеспечить жителям удаленных районов быстрый проезд, не перегружая пересадки в центре города.Были запланированы четыре хорды: первая должна была идти из Митина через “Парк Победы„ в Бирюлево и Бутово, вторая — из Химок через “Рижскую„ в Жулебино, третья — из Солнцева через “Парк Победы„ и “ВДНХ„ в Мытищи, четвертая — из Балашихи через “Ленинский проспект„ в Дудкино. По линиям предполагалось пустить десятивагонные экспрессы. Сейчас от хорд практически отказались, в Митино должна прийти Арбатско-Покровская линия, а в Бутове построили наземное легкое метро. Лишь Солнцевская линия иногда еще появляется в планах на отдаленное будущее. Она начнется в Новопеределкине, пройдет через Солнцево, Олимпийскую деревню, Мичуринский проспект, Мосфильмовскую улицу и “Парк Победы„. Дальше через “Международную„, “Беговую„, “Савеловскую„ и “Марьину Рощу„ линия пойдет к “ВДНХ„, а оттуда под Ярославским шоссе — в Мытищи.Или не пойдет.


Планы на будущее

45

Новые станции на Кольцевой

На Кольцевой линии появятся еще две станции: “Суворовская„ в районе Театра Российской армии (между “Проспектом Мира„ и “Новослободской„) и “Российская„ в районе Белого дома (между “Краснопресненской„ и “Киевской„).

46
Люблинская линия

В этом году обещают открыть станции “Трубная„ и “Сретенский Бульвар„, а через пару лет — “Достоевскую„ в районе Театра Российской армии и “Марьину Рощу„ около кинотеатра “Гавана„.

47
Калининская линия

Эта линия пока не строится, однако у нее радужные перспективы. После “Третьяковской„ запланирована станция “Кадашевская„ под островом на Москве-реке, дальше будут станции “Остоженка„ с пересадкой на “Кропоткинскую„, “Смоленская„ с пересадкой на две другие “Смоленские„, а затем линия придет в “Сити„ к “Международной„. Потом тоннели пойдут через Филевскую пойму и Серебряный Бор в Строгино.

48
Новые выходы старых станций

Помимо новых линий в Москве строятся также новые выходы из старых станций. К 2010 году планируют открыть новые выходы из станций “Бауманская„ и “Арбатская„,а к 2012-му — третий выход из “Комсомольской„.

49
Метро в Строгине и Митине

Схема метро на западе Москвы претерпит сильные изменения. К концу года обещают построить тоннели от “Парка Победы„ до “Кунцевской„. Станции “Молодежная„ и “Крылатское„ отойдут к Арбатско-Покровской линии, а “Кунцевская„ станет конечной для Филевской линии. Из “Крылатского„ поезда по новым тоннелям пойдут вСтрогино.Если верить московскому правительству, всего через полгода строгинцы смогут быстро добираться до центра. В 2008 году между “Парком Победы„ и “Кунцевской„ откроют станцию “Славянский Бульвар„, а к 2010-му обещают построить еще три станции.

50
Новая наземная станция

На наземном участке между “Автозаводской„ и “Коломенской„ планируют построить станцию “Технопарк».

4 июня 2007
ЧЕМ ЗАНЯТЬСЯ НА WEEKEND? ПОДПИШИСЬ НА САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ

Еще по теме

Комментарии
Если бы ещё все эти планы осуществлялись :( Удивляет, что метрополитену не хватает финансирования... Может просто метровской вышке не хватает дач и машин?...
  • Ответить
  • Цитировать
, 5 декабря 2007
Я хотел бы посмотреть в глаза тому грамотею, кто это все написал! Некоторые названия районов и станций не спрягаются!!!
  • Ответить
  • Цитировать
, 8 января 2008
не знаю, чем руководстовались авторы данной статьи, но не все факты этой статьи точны. Так, например ,в п.38 написано, что такие же ,как у нас вагоны имеются в метро ряда стран. С полной уверенностью заверяю: ни в пражском, ни в будапештском метро вагоны не имеют даже близкого сходства с нашими, насчет других стран не знаю. Нужно бы поточнее проверять факты, прежде, чем оглашать их.
  • Ответить
  • Цитировать
, 10 января 2008
"киевская "Днiпро" - 100 м" - ошибка. станция "Дніпро" - вообще находится на поверхности - в начале моста метро. А 100 м, по-видимому, станция "Арсенальная" - предшествующая "Дніпро", по крайней мере в Киеве она - самая глубокая.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 19 мая 2008
Спасибо, было очень интересно
  • Ответить
  • Цитировать
Dominus, 22 сентября 2008
прикольно узнать новое
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 22 июля 2008
olikaz,зайдите на сайт "Метровагоны", раздел"Пассажирские"
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 3 июля 2008
По крайней мере не сравнить со стоянием в пробках!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 26 августа 2008
olikaz "С полной уверенностью заверяю: ни в пражском, (... ) метро вагоны не имеют даже близкого сходства с нашими" С полной? По всем веткам ездил? Так вот, с полной уверенностью заверяю: по одной из трех веток в Праге ходят наши мытищинские вагоны. (был приятно удивлен, когда увидел)
  • Ответить
  • Цитировать
Andres, 11 июля 2008
В общем, можн, долбануться веником
  • Ответить
  • Цитировать
Юлия, 14 июля 2008
По поводу 24 факта. Фильм "Ночной дозор" снимали в "Свидлово" и "ВДНХ"
  • Ответить
  • Цитировать
Djul, 14 июля 2008
И по поводу факта №34.Станция Воробьёвы горы(Ленинские горы) открылась не в 1959,а в 1957 году.
  • Ответить
  • Цитировать
машинист, 14 июля 2008
факт №39. По-моему в Киеве самая глубокая станция "Арсенальная", а не "Днiпро". "Днiпро" - находится на берегу Днепра!!!
  • Ответить
  • Цитировать
гость, 14 июля 2008
неточность в факте 32: "В 1992-м появились пластиковые жетоны, в ноябре - железные, которые действовали до февраля 1999-го." В Москве металлические жетоны были РАНЬШЕ пластиковых! По слухам, металлический сплав, со временем, стал дороже номинала, их стали переплавлять умельцы. Пластик, естественно, оказался дешевле.
  • Ответить
  • Цитировать
Orange, 15 июля 2008
про крыс ПОЛНЫЙ бред,кто это придумал?
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 14 июля 2008
Он в руке еще КПК держит.
  • Ответить
  • Цитировать
Иван, 31 июля 2008
Неточность в факте 41: "Проезд на нем стоит 50 рублей, составы ходят раз в 25 минут" На самом деле проезд стОит как в метро - 19 руб, кажется, а поезда ходят через 10-15 мин. Катался на нем месяц назад.
  • Ответить
  • Цитировать
Анатолий, 16 июля 2008
Да, я дважды видел машиниста африканца.
  • Ответить
  • Цитировать
Андрей, 17 июля 2008
Кто нибудь знает, почему в новейших вагонах метро невозможно ездить в жару и пахнет там всегда бомжами?!
  • Ответить
  • Цитировать
Ольга, 22 июля 2008
Частичное подтверждение факта №3: сам видел, как собака вошла на одной станции, проехала три станции и вышла. Я еще подумал, как она определяет, на какой станции ей выходить.
  • Ответить
  • Цитировать
Олег, 18 июля 2008
Дополнение к факту 38: В Мехико тоже такие же метропоезда.
  • Ответить
  • Цитировать
Сергей, 19 июля 2008
поправочка к пункту 41- сейчас проезд стоит 19 р,а про вагоны могу сказать только что они очень некомфортные.метр 4 всего,в начале и в конце вагона всего по 4 сидения...а поезд ходит ровно через каждые 15 минут.народу было много,в особенности иностранцев в результате чего в каждом вагоне оказалось человек по 8-10 ЭТО БЫЛ ПРОСТО КОШМАР!там негде было даже повернуться.в общем я совершенно согласен с автором- абсолютно бессмысленная и неудобная ветка.
  • Ответить
  • Цитировать
Ejnshtein, 19 июля 2008
По факту №1 Крыс-гигантов нет ,а вот мышки бегают во время ночного окна прямо по путям на ст.Чеховская .А в одну ночь мой напарник поймал огромного таракана,длинной 5-6 см.Живут они в натяжной камере на 3-м наклоне.
  • Ответить
  • Цитировать
Вячеслав, 19 июля 2008
Пункт № 25 Полный бред.В Метро вообще нет идеально ровных участков,так как везде текут грунтовые воды и их нужно отводить.На станциях тоже есть небольшие уклоны ,пути моют из шланга, а тоннели специальной помывочной машиной раз в месяц.
  • Ответить
  • Цитировать
Вячеслав, 19 июля 2008
№27 Зачем так сложно? Депо Северное находится рядом с Ярославским и Ленинградским вокзалами.
  • Ответить
  • Цитировать
Вячеслав, 19 июля 2008
№28 Никаких грузовых поездов в метро нет и быть не может. Все грузы перевозятся на автомобилях в депо, а во время ночного окна на дрезинах по линиям.
  • Ответить
  • Цитировать
Вячеслав, 19 июля 2008
№3 Зимой собаки на каждой станции живут,катаются между станциями. Один из псов увязался за мной в тоннель ночью и ходил по стрелкам часа полтора .
  • Ответить
  • Цитировать
Вячеслав, 19 июля 2008
Немного не в тему Есть строящаяся станция "Новокосино", уже более десяти лет её рисуют на схемах! Ну и когда же её окотят? Дразнят народ хуже собаки.
  • Ответить
  • Цитировать
Виктор, 19 июля 2008
№28 Грузовые поезда действительно ездят №41 50 рублей? О_О. 25 минут? это удовольствие стоит 19 рублей, поезда ходят раз в 5-7 минут, а выбраться можно по решётке, натянутой между рельсами
  • Ответить
  • Цитировать
Dragon, 19 июля 2008
Ха-Ха Киевская "Дніпро" вообще на мосту над Днепром, т.е на поверхности. Может имелась ввиду "Університет"?
  • Ответить
  • Цитировать
Тимур, 23 июля 2008
насколькоя знаю самая глубокая в мире станция метро это Арсенальная в киеве...
  • Ответить
  • Цитировать
Bert, 23 июля 2008
Забавный казус: №39 - Днiпро - это станция на метромосту через Днепр Даже если считать что это от вершины холма, то все равно не набирается 100 метров :)
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 21 июля 2008
Хватит обижать мое любимое Строгино, оно склоняется, саму бесит, но это так!
  • Ответить
  • Цитировать
Катюша, 30 июля 2008
Киевская самая глубокая - "АРСЕНАЛЬНАЯ". "Днипро" - на берегу реки возле моста и, понятно, на поверхности
  • Ответить
  • Цитировать
ol, 25 июля 2008
А про метро в зеленоград, кто нибудь, что нибудь знает??????
  • Ответить
  • Цитировать
VIG, 21 июля 2008
Я вот ничего за жизнь интересного не увидела......и слава богу!
  • Ответить
  • Цитировать
Галина, 31 июля 2008
2 и 1 мне кажется правдой!
  • Ответить
  • Цитировать
KingSD, 1 августа 2008
17 - Брехня, проверено
  • Ответить
  • Цитировать
Zaksranez, 26 июля 2008
для токого путишесвие 7-8 минут очень мало.надо делать длинее минимум 15 мин.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 1 августа 2008
Наконец узнала определение "метрофаната"! Я просто им и являюсь.
  • Ответить
  • Цитировать
orel, 22 июля 2008
собаки это плоха
  • Ответить
  • Цитировать
nikita, 30 августа 2008
Да нельзя в вагонах секесом заниматься, там же камеры стоят! Правдо не знаю во всех ли вагонах или нет....
  • Ответить
  • Цитировать
Pent, 25 июля 2008
Про 2 метро это действительно так..у меня знакомый работает в органах,и рассказывал что туда за косяки заступают в наряд.. лифт едет очень долго в низ..приезжаеш на стануию и не души))))
  • Ответить
  • Цитировать
KeshQ, 27 июля 2008
В 32-м факте неточность: реформа была не в1960 г., а в1961-м.
  • Ответить
  • Цитировать
КК, 24 июля 2008
Метро-2 есть
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 26 июля 2008
Оборвался, оборвался эскалатор на Авиамоторной. В нашем МЭИ на Красноказарменной тогда много некрологов висело... станция долго была закрыта, да и потом мы, студенты, охотнее пользовались Лермонтовской(Красные Ворота) и Бауманской.
  • Ответить
  • Цитировать
Rja, 31 июля 2008
Да есть грузовые поезда.Может их не правильно называем,но они действительно без стенок и крыши. Похожи на железнодорожные составы для габаритных грузов. Видел несколько раз,и в основном на серой ветке.
  • Ответить
  • Цитировать
Вариадонт, 24 июля 2008
Темнокожий машинист - сам личо видел.Незнаю откуда он родом,но рабоает он на Каховской линии метро.
  • Ответить
  • Цитировать
SLAX, 24 июля 2008
26 - они это могут. С них станется. Для меня долго было загадкой, почему на станции НОВОДАЧНАЯ первые буквы всегда более новые, чем остальные. Их проделочки.
  • Ответить
  • Цитировать
Гыгык, 29 июля 2008
очень интересная заметка и интересные коментарии спасибо всем :)
  • Ответить
  • Цитировать
SamayaSamaya, 1 августа 2008
Статья интересная! хоть и старая, но перечитав её ещё раз нисколько не пожалел ;-)
  • Ответить
  • Цитировать
Андрей, 1 августа 2008
касательно путей подвоза продовольствия к кремлю, даже если оно действительно подвозиться именно силами метро-2, то это не единственный способ осуществить это незаметно, есть, к примеру, тунель для автотранспорта. заезд (может быть есть ещё, не знаю) в районе Арбата.
  • Ответить
  • Цитировать
XXX, 31 июля 2008
Относительно 11-ой байки дело обстоит так: Серпуховский Кремль разобрали, запаковали в вагоны и отправили в Москву. А когда в столице вагоны открыли - внутри была только ПЫЛЬ. Столетний камень не пережил перевозки. Остатки пустили на асфальт. А кремль так и не вернулся. Осталось в Серпухове три камня и фрагмент стены. Вот так.
  • Ответить
  • Цитировать
Ксения, 31 июля 2008
Да уж, из вагонов новых супер-пупер составов ("Скифы"? или всё же "Русичи"?) своеобразная вонь выветривается месяцами, если не годами. То ли сиденья там обивают кожей, снятой с мёртвых бомжей, то ли это такой экзотический способ привлекать иностранных туристов. Также многие месяцы прошли прежде чем эти вагоны перестали при торможении издавать раздирающий барабанные перепонки и расшатывающий нервную систему адский скрежет (ну, то есть, это у нас на Филёвской линии они уже перестали его издавать, ибо у нас они давно уже ходят, а на других ветках скрежещут до сих пор, сама слышала). Мэйд ин Раша, комментарии излишни.
  • Ответить
  • Цитировать
Чочоч, 29 июля 2008
Пункт 17 - абсолютная правда!!! Проверено!!! всегда двери окрываются в нужном месте!!! просто не на всех станциях видно, где надо вставать, чтобы двери открылись напротив тебя!=)
  • Ответить
  • Цитировать
Chila, 29 июля 2008
у меня есть металлические жетоны Москвы и Нижнего Новгорода - они даже близко не совпадают по диаметру,московские много больше - не реально их использовать
  • Ответить
  • Цитировать
Сергей, 31 июля 2008
Про Метро-2 чистая правда - у знакомой есть родственники, работающие "наверху". Странно, что также не написано про то, что наше метро - это реальное бомбоубежище. Рассказывал работающий в метро человек. Присмотритесь - между платформой и эскалатором всегда есть металлический участок, а вокруг него в стенах увидите открытые железные ворота. Такие же есть и в некоторых переходах. В случае ядерной атаки, как сказали, даётся 10 минут на то, чтобы добраться до ближайшей станции, и блаполучно добравшиеся спокойно выживут в метро, ибо пропитание, вода, электричество и прочие радости там устроены. Так же обидно, что не указано в статье про какое-то помещение в районе "Таганской" - помню, в "Битве экстрасенсов" показывали, типа советское бомбоубежище там было. Хотелось бы подробнее про неё узнать. Так же есть на некоторых станциях "выходы в никуда" - лестница, блаполучно заканчивающаяся стеной, точно помню, на "Красносельской" такая есть. И про станцию "Дворец Советов" (нынешняя "Кропоткинская"), которую специально сделали шире обычной, чтобы правительство смогло спокойно разъезжаться. И ещё факт - ни для кого не секрет, что в вагонах метро установлены камеры, но только на Кольцевой и Сокольнической линии (на последней - не во всех вагонах), на других ветках не замечал. А вообще - очень хочется, чтобы с "Охотного ряда" сделали прямой переход на "Площадь революции", и переход с "серой" на "рыжую" ветку - очень неудобно.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 31 июля 2008
То, что поезда останавливаются в одном и том же месте, я заметила лет пять назад или больше. Многих своих знакомых научила определять место на платформе, где открываются двери именно по расчищенным пятнам . Хочется все таки узнать, когда же в Люберцах будет метро? Ведь основное население работает в Москве и пользуется этим видом транспорта.
  • Ответить
  • Цитировать
Нина, 31 июля 2008
На ул.Ходынская под Метродепо существует выход МЕТРО - 2 Это точно!
  • Ответить
  • Цитировать
АРЛИ, 31 июля 2008
Я почти всё это знаю. На Авиамоторной действительно оборвался экскалатор, а не просто поехал быстрее, погибло очень много народа. Люди падали в шахты, причем старались кто посильнее взабраться на поручни, но там какой-то очень не прочный материал ломался и они тоже падали. Я почему знаю, у меня знакомая ехала с работы в этот день осталась жива. (Вот такая я старая). Кому очень интересна эта тема читайте книгу "Метро -2033". Судя по коментариям по поводу железных ворот уже кое кто прочитал!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Пупсик, 31 июля 2008
Метро-2 есть. У меня тоже родственник там работает. Ночь. с 2 часов до 5 утра переходы с железными дверями на станциях открываются и начинается вывоз мусора из кремля,завоз продовольствия и т.д.Например ни ктоже ни разу не видел как в кремль машины въезжали с продуктами?ведь так... Все это только по подземным веткам ввозится.
  • Ответить
  • Цитировать
Классик, 31 июля 2008
на каховской действительно короткие поезда. достаточно посмотреть, когда на Каширской на платформе стоят поезда с замоскворецкой и каховской линий
  • Ответить
  • Цитировать
гостья, 31 июля 2008
какие же все-таки неудобные эти новые вагоны... : расстояние между дверями-выходами увеличилось (люди едва успевают войти и выйти под окрики машиниста); двери вагонов в открытом виде не совпадают с уровнем платформ, да еще имеют скольские порожки (спотыкаются и падают на них люди, сама видела); а с вентиляцией вообще проблемы - либо забивает дыхание, если открыты окна, либо дышать нечем, когда в вагоне находится большее количество людей, чем сидячих мест. Жаль, что уходят "сталинки-вагоны", а приходят "хрущёвки-вагоны"....
  • Ответить
  • Цитировать
ира, 2 августа 2008
ага, а у одного сульптура на площади революции со стороны путей ногти на руке красным лаком покрашены вот уже несколько лет
  • Ответить
  • Цитировать
аноним, 31 июля 2008
2аноним: ха! я тоже видела этого гламурного подонка))))
  • Ответить
  • Цитировать
Ирина, 31 июля 2008
забавно и интересненько. многое уже слышала
  • Ответить
  • Цитировать
Люси, 31 июля 2008
Грузовые поезда есть (по крайне мере в Питере грузы по ночам перекидываются между заводами). ПП никак не может быть самой глубокой станцией в мире, хотя бы потому что есть станции лежащие глубже ее 85 метров, а с учетом того,что реальная глубина ее 65 метров(поскольку лежит она под холмом) то станций глубже ее только в Питере с 10-к наберется.
  • Ответить
  • Цитировать
Gunman, 30 июля 2008
поезда не всегда останавливаются на одном и том же месте, так же как и в Питере - там на станциях (с закрытыми платформами) - двери иногда не совпадают с дверями на платформе. В итоге по пол-двери только открыты. То же скамое и в Москве - погрешность до метра доходит
  • Ответить
  • Цитировать
rs, 31 июля 2008
В вагоне метро Калужско-Рижской линии давно, лет десять назад кто-то на дверях повадился писать странным квадратным почерком, печатными буквами, стишки. Запомнился один: "ТОЛЬКО НОЧЬЮ СТРАШЕН ФИЛИН, А ПРИ СВЕТЕ ОН БЕССИЛЕН". Реально напугало, долго потом по вечерам нервно оглядывался... Да и по сю пору неприятно вспомнить...
  • Ответить
  • Цитировать
ScrewDriver, 3 августа 2008
п.29. Метро в Строгине и Митине С каких пор стали склонять СтрогинО и МитинО ???
  • Ответить
  • Цитировать
Махрюнькин, 30 июля 2008
40 Полагаю, речь о перегоне "Черкизовская" - "Улица Подбельского". Собственно, он изначально и задумывался как часть внешнего кольца. Посмотрите на карту Москвы: у стадиона "Локомотив" ветка резко поворачивает влево. Кстати, конечная станция Сокольнической линии оригинальна и тем еще, что к моменту открытия топоним, по которому она получила свое название, был уже переименован:) Кстати, есть идея. 50 фактов - не так уж и много. Предлагаю совместными усилиями заполнить еще минимум полусотню позиций. Вношу первую лепту 51 Все линии получали свое название от имени одной-двух станций, на них расположенных. И только Арбатско-Покровская выбивается из общего принципа. А расстояние между "Площадью революции" и "Курской" состав преодолевает минуты за три... Всё верно - в планах значилось возведение станции "Покровские ворота". Но сроки поджимали, и проект остался неосуществленным.
  • Ответить
  • Цитировать
Kuznetz, 30 июля 2008
Ходят слухи о существовании метро в Твери. Об этом говорят часто встречающиеся в центре города вентиляционные выходы.
  • Ответить
  • Цитировать
Kuroch, 30 июля 2008
Чернокожий машинист не легенда, а правда. Я сам его видел на Красногвардейской.
  • Ответить
  • Цитировать
Юрий, 30 июля 2008
Занятно и ребенка просветила!
  • Ответить
  • Цитировать
Ann, 30 июля 2008
А еще там живут вампиры!
  • Ответить
  • Цитировать
Николай, 30 июля 2008
И не одного слова о затерянной станции "Волоколамской" - между "Щукинской" и "Тушинской". Хотя там самая настоящая станция, иногда поезд там останавливается, и ее отлично видно. Говорят, что ее должны открыть, но в составе другой ветки (правда, я не очень представляю, как технически это можно сделать).
  • Ответить
  • Цитировать
Magic_Mistress, 30 июля 2008
На счет Метро - 2, это вполне достоверная информация. Мне совсем недавно об этом расскала бабушка, у нее дача под Чеховом. А на границе с лесом до некоторого времени жил сторож в неприметном домике, в котором находится тоннель, ведущий в одну из этих веток
  • Ответить
  • Цитировать
Santera, 30 июля 2008
Волоколамская просто долгострой...не складывается её пока достроить.Не советую на ней выходить, когда там иногда останавливается поезд...:)))) Не уедете потом....:)) А подборка фактов дельная и реальная, без фантазий.
  • Ответить
  • Цитировать
Ника, 30 июля 2008
Совсем это не легенды, а вполне правда. Про негра совершенно верно, сама его видела. И платформа есть закрытая в перегоне Театральная-Пушкинаска, если приглядеться, ее хорошо видно. И потопы бывают, так как вода сочится из царицынского пруда. И про вымку на путях все верно. И про станции "Калужская" и "Первомайская", кто постаре, тоже скажут, что правда. И собаки, видимо, тоже, так как много раз видела одну собаку, которая заходит на станции и выходит на другой одной и той же. И еще, наверное, много всего другого.
  • Ответить
  • Цитировать
Ирина, 30 июля 2008
старовата инфа
  • Ответить
  • Цитировать
лалала, 30 июля 2008
на счет метро-2-это 100% правда, остальное же все бред полнейший!
  • Ответить
  • Цитировать
Сахарок, 30 июля 2008
Лол..."Метро-2",по другим - "Д-6". это реально существующие вещи... так же есть метро-3... бред пишут.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 30 июля 2008
Кому интересно про метро - очень много увлекательной информации на сайте Артемия Лебедева.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 30 июля 2008
Махрюнькин - учи РУССКИЙ. Строгино и Митино - склоняются.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 30 июля 2008
уже несколько лет назад решили склонять такие названия.. самому ухо режет, но тем не менее, сейчас так правильно говорить
  • Ответить
  • Цитировать
Proctofantasmist, 30 июля 2008
Проверяйте орфографию!!!! МИТИНО, СТРОГИНО, ОРЕХОВО и т.д. Эти названия станций не склоняются!!!!! Учите русский язык!!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 30 июля 2008
Неа...Не склоняются! Это средний род.
  • Ответить
  • Цитировать
Просто_Я, 30 июля 2008
ещё раз - данные топонимы по НОВЫМ правилам (которым уже несколько лет) склоняются
  • Ответить
  • Цитировать
Proctofantasmist, 30 июля 2008
К Просто_Я: А что в нашем великом и могучем средний род не склоняется по падежам чтоли?
  • Ответить
  • Цитировать
Эээ, 30 июля 2008
Когда едешь на трамвае в Строгино, обьявление звучит в вагоне, что трамвайное депо в СтрогинЕ приглашает на работу! Склоняются
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 30 июля 2008
http://www.gramota.ru/spravka/letters/?rub=rubric_90 читаем и не спорим :) можно и так и так, но предпочтительнее склонять, я так понял
  • Ответить
  • Цитировать
Proctofantasmist, 30 июля 2008
".Но недополучающий финансирования метрострой ..." как-то странно звучит при суточном пассажиропотоке в 9 млн. человек...
  • Ответить
  • Цитировать
6у, 30 июля 2008
Недалеко от Зубовской площади за Счетной палатой в парке находится фантан. Чере него можно попасть в Метро-2
  • Ответить
  • Цитировать
Игорь, 30 июля 2008
2 бу : Метрострой-исполнитель,Метрополитен-заказчик.Это две разные организации.И деньги Метрополитена к Метрострою никакого отношения не имеют.Посредник между ними-Мэрия,и именно она в конечном итоге решает,что нужно городу,а что нет.Строительство 1 метра бетонного кольца (тюбинг) в среднем обходится в 70.000 $. Источник-личный опыт и работа на Метрострое.
  • Ответить
  • Цитировать
Luger, 30 июля 2008
Цитата: "...Метро в Мытищах и Бирюлеве" Вообще-то районы не склоняются. Мы же не говорим в метрЕ...
  • Ответить
  • Цитировать
Алексей, 3 августа 2008
А как же отсутствие на схемах еще одной ветки?А статистика по сборам личностей из разряда-"сами мы не местные" в сутки и кто этим управляет? А глухие тупики и их обитатели? А сеть технических комуникаций-катакомб выводящая далеко в область? Раскрывайте-так уж всё - до конца.Но интересно тем не менее.Новая обработка старых фактов,мифов и версий.
  • Ответить
  • Цитировать
Москвитянин, 30 июля 2008
Некисло новость-то запоздала... Трубная и Сретенский бульвар уж функционируют вовсю.
  • Ответить
  • Цитировать
Slava, 30 июля 2008
В статье очень поверхностно освещён вопрос отделки интерьеров станций метро, а ведь в конкурсах принимали участие лучшие художники и скульпторы Союза, и устанавливались уникальные предметы декора.. Еще, по слухам, на сегодняшний день - самой глубокой станцией является Трубная, но видимо эта статья писалась достаточно давно. Про крыс слышали все, но таких нет, просто у кого-то от страха стали "глаза велики".. И ещё хотелось бы более полно осветить вопрос переименования станций, непереименованных становится меньше, чем станций "под псевдонимами"..
  • Ответить
  • Цитировать
С.А.Н., 30 июля 2008
С "Физтехом" было немного не так - распечатали только полоски с серым кружком и названием станции, и клеили их на существующие схемы, над "Алтуфьево". Впрочем, я не уверен, что фигурировал там именно "Физтех" - кажется, станция называлась как-то иначе, не исключено, что и "Долгопрудненская"
  • Ответить
  • Цитировать
Д-р Дымов, 30 июля 2008
Нет. Названия районов (Бутово, Марьино, Строгино, Бирюлево и т.п. не склоняются. Просто люди плохо учили русский язык в школе, а теперь это режет глаза и слух! И причем это взрослые люди ляпают такие ошибки. Стыд и позор!
  • Ответить
  • Цитировать
Nata, 30 июля 2008
Кстати, проезд на монорельсе по стоимости приравнен к проезду в обычном метро...
  • Ответить
  • Цитировать
Д-р Дымов, 30 июля 2008
С таким кайфом прочитала....люблю метро до безумия!
  • Ответить
  • Цитировать
Марина, 30 июля 2008
Занимательно. Спасибо за полезное времяпровождение.
  • Ответить
  • Цитировать
Ъ, 30 июля 2008
Все, что связано с "неизвестным" метро, интересно. Но здесь мало нового. Нет сообщений о выходе поездов на поверхность в "Соколе", сюда привозили "трофейных" немецких специалистов в секретное КБ №1. Нет рассказа о плывуне в тоннеле "Парк культуры"-"Спортивная". Нет рассказа о наземной ветке в районе станции "Университет" (где был бетонный узел).
  • Ответить
  • Цитировать
Павел Качур, 30 июля 2008
Обожаю метро! Факты интересные, спасибо!)
  • Ответить
  • Цитировать
Наталья , 30 июля 2008
Какие же это легенды и мифы (кроме крыс, конечно)? На самом деле собаки встречаются регулярно под землей и в поездах тоже, чаще зимой, реально существует та часть метрополитена, которая не для обычных поездок. Общеизвестно, что разные части ее находятся в разной степени работоспособности и т.д. Непонятна задача темы. Если это юмор, то юмор никакой, да и на юмор то не похоже. Метро - интереснейшее сооружение, и поэтому, давайте или шутить о нем, но шутить по настоящему, или рассказывать о нем, но со знанием дела.
  • Ответить
  • Цитировать
Лев, 30 июля 2008
Ещ нет рассказа о том как тысячи бомжей спят и гадят в метро, какая давка по утрам что не войдешь в мтро, как мучаются люди вынужденные тащить тяжелые вещи на вокзальных станциях где нет эскалаторов на улицу как во всех нормальных странах, какая страшная духота в метро из-за идиотской системы вентилляции, когда поезд останавливается - люди начинают задыхаться. Какие огромные очереди за билетами на вокзальных станциях из-за того что там работают нерасторопные старухи, нет автоматов для продажи билетов и дебильная система ограничения по времени и еще много чего из "прелестей".
  • Ответить
  • Цитировать
Москвич, 30 июля 2008
Да точно- ЖИВЁМ!
  • Ответить
  • Цитировать
Оксана Д., 30 июля 2008
я слышал о метро 2 что проход туда охраняется как военный обьект и попадение туда каких либо лиц без предупреждения расстрел
  • Ответить
  • Цитировать
игорь, 31 июля 2008
Действительно непонятно, что этой статьей хотели сказать...
  • Ответить
  • Цитировать
Полина, 30 июля 2008
Уважаемые любители Московского метрополитена! Прежде чем говорить о том, что та или иная информация устарела, обратите внимание на дату публикации этой статьи. Что касается склонения названий районов и станций - вся необходимая справочная информация была предоставлена в одном из комментариев (вопреки правилам, ссылка не была удалена, именно для ознакомления), и прочие споры становятся излишними. И последнее. Как большой поклнноик метрополитена, я тоже замечаю определенные фактологические неточности в статье. Однако в силу ознакомительного характера статьи, некоторую часть ошибок можно простить. Если же вы хотите обратить внимание на неточность, не поленитесь прочитать все комментарии: скорее всего, кто-то уже вносил правку на этот счет. Модератор комментариев.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 30 июля 2008
Возмущению действительно нет предела: часто разъезжаю с тяжелым чемоданом, при подъеме (выходе) из метро нет полагающихся дорожек, чтобы провезти в гору чемодан, только для тележек-что тоже редкость, в общем нет слов! Про вентиляцию вообще молчу, отсутствует, народа перебор-ЖЕСТЬ!
  • Ответить
  • Цитировать
Анфиса, 30 июля 2008
ну так неинтерессно я ожидала больше статей про неизвестных чудовищ в метро а остальное фигня
  • Ответить
  • Цитировать
Надежда, 30 июля 2008
До строгино ехать долбше 7-8 минут.. и еще за последний год поезда начали ужасно скрежетать - как на этом перегоне - на арбатско-покровской линии, так и на других линиях - везде (там просто хуже слышно из-за шумо, а в новых поездах - заметнее) это мен травмирунт, затыкаю уши ( что делать?? если к тому же немного приболел человек? это же беспредел.. сколько себя помню - такого не было
  • Ответить
  • Цитировать
Ната, 19 лет, 30 июля 2008
ой-ой комменты почитала... Николай напишите еще про вампиров про подробнее а еще кто что видел там про тараканов крыс собак плывунов и негров расскажите,а интерессно до жути...)))
  • Ответить
  • Цитировать
Надежда, 30 июля 2008
а вообще - прикольная статья я сохраню ссылочку... лин, неужели мыши провода грызут? присоединяюсь - расскажите - кому известно... )
  • Ответить
  • Цитировать
Ната, 19 лет, 30 июля 2008
Да, мы тут живем...
  • Ответить
  • Цитировать
Вампир, 30 июля 2008
Статья интересная. На счет крыс-мутантов не знаю, а обычных упитанных видел много раз - эти т.ж. не плохо жрут провода...
  • Ответить
  • Цитировать
zhenian, 30 июля 2008
По поводу собачки на Площади Революции мне очень понравилось! Все время прохожу и тоже за нос трогаю. Рассмешил тот факт, что нос блестит как самовар
  • Ответить
  • Цитировать
Муха, 30 июля 2008
А продолжение будет????????????? мне просто оч понравилось!
  • Ответить
  • Цитировать
multik, 30 июля 2008
какой-то знакомый мне недавно говорил, что его друг служит на Метро-2, уже давно про него все знают
  • Ответить
  • Цитировать
Аликсей, 30 июля 2008
Интересно. Но самое интересное это дата написания статьи.))) И почему она попалась только сейчас? Причем, не мне одному?)
  • Ответить
  • Цитировать
Славик, 30 июля 2008
Метро-2 существует в реальности и это не выдумка, вход находится в районе М "Арбатская" под одним из зданий Минобороны.
  • Ответить
  • Цитировать
Андрей, 30 июля 2008
А про машиниста-африканца был короткий репортаж по телику.
  • Ответить
  • Цитировать
Андрей, 30 июля 2008
К №26: был ещё прикол :)) Когда после 1992 г. пошла волна переименований, станцию "Кировская" переименовали в "Мясницкую" (благо там Мясницкая улица рядом -- историческое название). Но потом сообразили, что "станция Мясницкая" "не звучит". Переменовали снова -- в "Чистые пруды", благо они там тоже рядом. Но пока суд да дело, уже успели напечатать и расклеить схемы метро с неправильным названием "Мясницкая". Что делать? Перепечатывать всё заново -- дорого. Напечатали наклеечки "Чистые пруды" и заклеили неправильное название. Так вот, в одном вагоне кто-то оторвал часть наклейки, открыв старый текст, и получилось "МЯСНЫЕ ПРУДЫ"!!! Я с тех пор эту станцию только так и зову, LOL 8))) Кроме того, на Филёвской линии, как едешь в центр, станции "Смоленская", "Арбатская" и "Александровский сад". А в своё время был такой не слишком известный олигарх по фамилии Смоленский. И как-то сама собой родилась шутка: "станция "Смоленская", следующая -- "Гусинская", следующая -- "Березовская" (конечная)." :))))
  • Ответить
  • Цитировать
Spotter, 1 августа 2008
Про грузовые поезда правда, видела сама несколько раз их. Меня больше интересует вопрос об аварии на Авиамоторной в 1982 году. Люди рассказывают, что обвалился эскалатор и всех перерезало винтами. По официальным данным погибло 8 человек и эскалатор остался на месте. Кому верить? Городская легенда или от нас скрывают инфу?
  • Ответить
  • Цитировать
Анастасия, 31 июля 2008
Метро 2 существует оно проходит рядом с моим посёлком!
  • Ответить
  • Цитировать
Я, 31 июля 2008
и часто в ночное время слышны в нём перегоны составов
  • Ответить
  • Цитировать
Я, 31 июля 2008
Очень здорово! А Вы знаете, что во время войны станция Маяковская служила местом для проведения заседаний Генерального штаба и поезда проходили без остановки. А вот после эвакуации Генштаба на этой станции располагался госпиталь, о чем свидетельствует множество фотографий, сохранившихся с тех времен.
  • Ответить
  • Цитировать
Лосёна, 3 августа 2008
метро 2 есть, доказательство в лесу вдоль рублевского шоссе после ул.осенняя (в крылатском) там воздухозабор для вентиляции метро!
  • Ответить
  • Цитировать
гость, 31 июля 2008
Промашка вышла - металлические жетоны были до пластмассовых. Кстати, не прокомментировали, почему выходят на поверхность Арбатско-Покровская линия за Партизанской и Сокольническая за Сокольниками. И зачем второй вестибюль на Парке Победы.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 31 июля 2008
Про монорельс: На самом деле монорельс по крайней мере последние месяцы очень-очень популярен!! Конечно, в основном в часы пик, но народу ездит - тьма. Хотя "тьма" в данном случае - это крошечная горстка людей по московским меркам. Но это только потому, что монорельс просто не справляется даже с таким пассажиропотоком! Вагончики не просто тесные, а теснющие. И их совсем мало. Так что было бы всё замечательно, если бы не так: а) дорого, б) долго ехать (медленные - жуть), в) долго ждать (действительно раз в 25 минут где-то), г) тесно, д) некомфортно (вагончики потряхивает, они поскрипывают, шумят - страшновато даже как-то; а сидения неудобные, стоять - вообще плохо). А так линия и нужна, и пользуется большим спросом, потому что маршрут популярный и удобный.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 31 июля 2008
Да, и дополнение для спорщиков о монорельсе =)): 19 рублей и 15 минут стало совсем недавно. А до этого с момента открытия стоило 50 рублей и 25 минут. для студентов - 25 рублей. И самый бред - не работали (сейчас не знаю) социальные карты москвича, дающие право бесплатного проезда на всех видах общ. транспорта.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 31 июля 2008
Хорошая статья. Думаю, поправки учтуться авторами в новой её версии. А "Строгино", "Митино" и т.п признаны склоняемыми в результате очередной реформы русского языка. И эти грамматические диверсии - не повод для склонения...
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 31 июля 2008
а точнее с "96 года)
  • Ответить
  • Цитировать
Денис, 4 августа 2008
карта метро-2 http://www.metro.ru/map/secret_map.html
  • Ответить
  • Цитировать
Denross, 4 августа 2008
Кстати, зря вам противно. Правильно говорить "в Ясеневе", это вполне себе склоняемый топоним.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
же самое,что говорить "в метре",правда ужасно звучит,уши режи,особенно когда где-то идёт аудиореклама...
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
Я сама видела собаку, которая ехала в вагоне от Аннино до б.Д.Донского с таким видом, как будто это обычное для нее дело.
  • Ответить
  • Цитировать
Некто, 31 июля 2008
Мост на Замоскворецкой линии называется не "Автозаводский" (он в нескольких км оттуда и без метро), а "Нагатинский".
  • Ответить
  • Цитировать
xave, 1 августа 2008
я когда услышал по тв тоже про бутове ясеневе-решил что там вернее говорят-но меня это дико удивило-хотя слышу постоянно-теперь вот даже не знаю-КАК ПРАВиЛЬНО???))
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
Названия станций не глаголы,поэтому они не спрягаются, а склоняются)))) А я в метро лет 6 не ездила...и не хочу...Очень душно , много народа....
  • Ответить
  • Цитировать
анюта, 31 июля 2008
кстати, ещё одна ошибочка в статье - планируемую солнцевскую линию на картах метро указывают как продолжение сокольнической, с пересадкой на юго-западной и ещё, если кто не видел - вот "схема развития московского метрополитена к 2100 году" http://goodpricols.narod.ru/IMAGES/Metro2100.jpg хз, возможно, прикол, ибо некоторые станции написаны с ошибками. но в любом случае, мы до этого вряд ли доживём
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 31 июля 2008
Анастасия, вы в эти разсказы верите? Какие винты в эскалаторе? Эскалатор не обвалился, а просто пошёл вниз с увеличенной скоростью. 8 человек придавило толпой.
  • Ответить
  • Цитировать
orel, 31 июля 2008
На Авиамоторной на том самом эскалаторе обвалилась "Тётя Таня" (Татьяна Веденеева из Спокойной ночи малыши)))) Воть))) А в Метро-2 вход также на Станции Охотный Ряд.. прям рядом со входом для основоного пассажиропотока.. Который в Гостинице Москва..)) Ой.. ее же снесли.. Давно там пешком не был((((((((
  • Ответить
  • Цитировать
Gringo, 31 июля 2008
Информация с сайта gramota.ru: Топонимы славянского происхождения на _-о (-е) традиционно склоняются: в Останкине, в Строгине, в Косове, в Новокосине Кроме того, Управа Ясенева отправляла официальный запрос куда-то там. Сказали, что можно и так и так. И в Ясеневе, и в Ясенево.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
Интересно какой садюга придумал в конце и начале станций устанавливать ограждения, народу приходится тащиться чуть ли не до середины станции, а потом обратно. Чтоб ему пусто было!
  • Ответить
  • Цитировать
Bolt, 2 августа 2008
#13 видел по крайней мере одного чернокожего машиниста)
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 1 августа 2008
очень интересно, но на метро.ру всего больше, с фотками и без ошибок, факт 32- в 1992г. сначала, после 5-ти копеечных монет появились металлические жетоны(они стоили 15 коп., а по размеру были как "пятак" техника-то старая, чем студиузы пользовались), а потом, к концу года, появились пластиковые. в 1999 г. вводили совсем другие жетоны.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 3 августа 2008
В Москве же теперь используются только магнитные билеты (с 1993 года) и бесконтактные карты (с 1998-го). Опечатка 2003 и 2008 соотвественно.
  • Ответить
  • Цитировать
cubertox, 1 августа 2008
Кошмар, как же противно когда говорят "из Митина", а не "из Митино"; "в Ясеневе", а не "в Ясенево"...
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 3 августа 2008
Классная статья! Авторам - РЕСПЕКТ!
  • Ответить
  • Цитировать
D.Arseniev, 2 августа 2008
Д-6 (Метро-2) существует... входы в него некоторые, вроде бы, оглашены... как сообщалось оно щас используеться как транспорт мжду хранилищами СЗС... однако по некоторым данным оно продолжаеться строиться. Так в некоторых местах МО запрещено бурить скважены глубиной более 120 метров (предположительная глубинна Д-6) и в таких местах грунт насыпной... Некоторые владельцы участков в таких районах при рытье колодцев натыкались на остовы деревьев причём кверх тормашками, т.е. корень был на глубине около 2-3 метров а вершина на глубине метров 10-15...
  • Ответить
  • Цитировать
без имени, 1 августа 2008
Я не верю в НЛО, духов и колдунов, метрокрыс и т.п., поэтому мое свидетельство про собак абсолютно объективно (был трезв, в уме и сознании, дело было в 2007 г. около 11-00. Народу в метро было немного). На одной из кольцевых станций (по моему на Октябрьской, точно не помню) в вагон вошла собака. Такая типично рыжая беспризорница. Вошла и села у двери, вела себя исключительно скромно и очень вежливо уступала дорогу входящим на основках людям. Даже с каким-то достоинством. Потом возращалась к двери, садилась и словно чего-то ждала. В районе Новослободской поезд, когда поезд начал тормозить - ОНА ВСТАЛА У ДВЕРИ. Вагон остановился и прямо возле двери, гда ехала моя симпатяга, дежурила стайка из трех собак разных пород. Они обрадовано затявкали, обнюхали друг друга и ВСЕ ВМЕСТЕ куда-то побежали по платформе. Дверм закрылись, пассажиры в вагоне во все глаза смотрели на трусящих животных. Только один пожилой и не очень опрятный гражданин прокомментировл: "Вот, твою мать..." И все с ним внутренне согласились, так как нормативной лексикой наши ощущения было не передать. PS Я бываю в меро редко, но мой коллега, который регулярно спускается под землю подтвердил мои наблюдения (кстати, очень верно описав всех цвета и породы всех4 собак), добавив, что периодически наблюдает аналогичную "команду" на люблинском участке. Причем он езлит днем с 10-00 до 13-00. Он умен, работает на ответственном участве, раз в год освидетельствуется на предмет здоровья, в том числе психитром с невропатологом. Я ему верю, он не склонен к неискренности и лжи. Я, впрочем, тоде. Вот такие подземные заметки.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 1 августа 2008
Меня интересует такой вопрос, когда-же все-таки от метро Щелковская будут вести новое метро в сторону МКАД. Там же вечные пробки почти весь день.
  • Ответить
  • Цитировать
ольга, 1 августа 2008
А в питерском метро по-слухам живёт сумасшедший милиционер, говорят он сошёл с ума во время своего дежурства, и ушёл в тоннели. Первые дни его искали, но через неделю поиски прекратили, так как подумали что он уже вышел из метро. Но спустя некоторое время его начали видить рабочие и машинисты. Говорят он так и живёт в метро прячась от людей. чем питается неизвестно. Но с тех пор если у рабочих метро пропадает взятая с собой еда - то говорят что это он её взял. Он стал чем-то вроде домовым, то-есть метровым. Последний раз его видели 29 июля.
  • Ответить
  • Цитировать
Микола Питерский, 1 августа 2008
В мытищах живу 30 лет. Как известно в городе находится завод МЕТРОВАГОНМАШ, на изделиях этого завода передвигаемся ежедневно. Был на заводе неоднократно, как известно многие вогоны пригоняют на завод на капиталку НО! ниразу не видел чтобы перегон осущесвлялся наземным путем!!!!! Есть секретные цеха вот там-то все может быть. Слухи просто так не рождаются.
  • Ответить
  • Цитировать
Житель Мытищи, 1 августа 2008
Касательно жетонов: Действительно сначала были железные, потом зеленые пластиковые. Одно время совместно с жетонами были странные магнитные карточки, раза в 2 уже теперешних. и причем прокатывали их через специальный паз сверху турникета. Было в году 93, дома такой один до сих пор валяется. Правда были они очень недолго.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 1 августа 2008
материальчик уже морально устарел)))
  • Ответить
  • Цитировать
mazer, 1 августа 2008
Господа, ну это же тупость, считать что районы типа "Строгино" и "Митино" не склоняются........ К примеру правильно говорить "В Строгине"!!!! ну и т.д.
  • Ответить
  • Цитировать
Никита, 1 августа 2008
Лет 20 назад в вагонах метро (кстати, видел и в автобусах) кто-то каллиграфическим подчерком писал на стенах стишки про животных. Например, про "зайца" - "..а вы какого цвета, товарищ без билета", но также и целые "поэмы" про жирафов, слонят и т.д. Жаль, со временем на стенах в метро стали писать только матом. Сейчас, правда, вроде отучились. Тайный "звериный" писатель - респект Вам, я Ваш поклонник с детства.
  • Ответить
  • Цитировать
Mike, 1 августа 2008
а еще в Московском метрополитене очень древняя и практически не работающая система вентиляции. и на перегонах "глубокого залегания" данную проблему невозможно решить даже современными техническими ухищрениями, в летнии дни ей "системе вентиляции" приходится особо тяжко, а уж что говорить про нас... "Простых смертных" вынужденных каждый день подвергать свой организм опастности быть отравленным переизбытком углекислого газа в воздухе... А может все эти "мифы" и "видения" ни что иное - как реакция человеческого мозга на недостаток кислорода? Метрополитен расчитан на перемещение 4 000 000 чел (условно), а он (метрополитен) вынужден переваривать от 6 000 000 и более чел. вот Вам и все объяснение.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 1 августа 2008
Про Африканца: Зовут его Рберт(Хотя могу и ошибатья) Он учился в МИИТе со мной,только на другом факультете в
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 1 августа 2008
Ильма Мидексса Тебеко - классный чел - мы с ним учились в одной группе в МИИТе! Вторая версия ерунда, он действительно приехил из Эфиопии учиться на летчика, но СССР развалился и вот теперь он машинист! Кстати с красным дипломом закончил юридический факультет. ПРИВЕТ ЕМУ ОГРОМНЫЙ
  • Ответить
  • Цитировать
melders, 1 августа 2008
Грузовые поезда есть практически в каждом депо метро,состоят как правило из 3-х вагонов один из которых с частично срезанной кышей,чтоб можно было загружать краном колесные пары двигатели или любой негабаритный и тяжелый груз выдаются из депо во внепиковое время кроме грузов также перегоняются "ремонтные" вагоны (например надо проточить колеса-износились,а станки для этой "операции" есть не в каждом депо-вагоны перегоняют к "соседям"... Собаки на станциях не живут,но с успехом пользуются метро...популяция "метропсов" небольшая по подсчетам биологов,изучавших "проблемму" не более 150 (не путать с городскими стаями порй тусующимися в переходах-вестибюлях !)это как правило "интелектуалы" собачего мира и индивидуалисты некоторые даже научились попрошайничать!
  • Ответить
  • Цитировать
Сергей, 2 августа 2008
Легенда про КРЫС появилась с подачи журналистов в начале 90-х,машинисты с юмором даже её поддерживали на самом деле в тоннелях крысы не живут и толпами не ходят (чего им там делать-то ,они ж умные зверюшки) некоторое колличество проживает на станциях (где есть что покушать,респект пассажирам,)но их даже на станциях наверно будет поменьше чем в подвале какого-нибудь крупного гастронома... На ходынке с парковых путей депо Кольцевой линии ответвление под землю не к "метро-2",а на краснопресненскую линию....на обьекты "метро-2" есть стрелка перед мостом (перед ст. "воробьевы горы") если ехать из центра с левой стороны...можно заметить ответвление..
  • Ответить
  • Цитировать
Сергей, 2 августа 2008
Ахаха..Насмешили.Метро до Мытищ..Не было такого никогда и не будет. Максимум, что они сделали..это Медведково. А в Солнцево сейчас большие проблемы, потому что на месте запланированной станции второй год стоят жилые дома.
  • Ответить
  • Цитировать
Таня, 2 августа 2008
Эскалатор не мог обвалиться вниз, в шахты. Знаете почему?..Вы когда -нибудь в метро вообще смотрели на чём стоите? Каждая ступенька сложена из 4-5 частей! Это не может обвалиться, т.к. ступеньки не целиковые. Если видел кто в метро, когда ремонтируют эскалаторы, то поймёт, что по этим самым эскалатором во-первых расстояние до земли не такое большое, потому что иначе не отремонтировать, во-вторых, и не шахты там вообще! А нормальные такие коридоры, или тоннели, при чём обложенные камнем стены как и на станциях. В-третьих, даже если всё-таки эскалатор когда-нибудь и обвалится, то вам нужно очень постараться именно упасть на пол снизу, потому что процент того , что вы не повисните на ленте прокрутки эскалатора и механизмах очень мал.
  • Ответить
  • Цитировать
Таня, 2 августа 2008
Блин если не забуду - выложу фотки. Мне нефиг делать в Киеве было недавно и я лазил в 4 утра с фотиком по Демиевской (сецчас строится на Московской площади воле автовокзала).
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 2 августа 2008
Комментарии оказались интереснее самого материала, здорово! Спасибо)) А по поводу Митино-Строгино: здесь вариативность, товарищи. Склонять или нет - дело вкуса.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 2 августа 2008
метро сокольники знаете наверняка и знаете, что там выход в центре зала. Вопрос: вот есть там лестница вверх в том месте, где у нормальных станций выход. Вот куда она ведет?
  • Ответить
  • Цитировать
Наталия, 5 августа 2008
Станция "Днепро" находится недалеко от Днепра, на берегу, то есть, она вся на поверхности, но следующая, ближе к центру Киева, "Арсенальная", действительно очень глубокая и явно глубже 100 метров
  • Ответить
  • Цитировать
киевлянин, 2 августа 2008
учите русский - имя собственное с окончанием на "о" - склоняется , например - " в Останкине" !
  • Ответить
  • Цитировать
Денис, 3 августа 2008
правила русского языка утверждают что оба варианта ("в Бирюлево" и "в Бирюлеве") правильные... просто склонение в данном случае можно расценивать как дурной тон... посмотрите скольких людей перекашивает, когда в трамваях начинают зачитывать объявление "трамвайное депо в Строгине..." :)
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 3 августа 2008
Я тоже работаю в метро (играю на муз. инструменте), но на мой сайт.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 3 августа 2008
На мосту станции Воробьевы горы, глядя на лунную дорожку по воде, любимый мой человечек, сделал предложение ))) Мы готовились к свадьбе на следующую весну. Но... родители. Родители, с обеих сторон, стали против нашего воссоединения. Теперь мы не вместе. Идет время, но оно не лечит. Нам так же плохо и грустно друг без друга((( Друзья!!! Слушайте только свое сердце и НИКОГДА не разбивайте своё счастливое начало :-/
  • Ответить
  • Цитировать
Натик, 3 августа 2008
люди, метро-2 это не выдумка я сам там был !!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
а лет уже много прошло с тех пор?
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 3 августа 2008
Метро 2 - не миф а реальность
  • Ответить
  • Цитировать
Атилла, 6 августа 2008
Да вы уже задрали орфографию обсуждать! Ничего интересного по теме добавить нечего?
  • Ответить
  • Цитировать
ScrewDriver, 3 августа 2008
Про Метро-2 - чистая правда. Инфа - от действующего по сей день офицера ФСБ, который вёз (сопровождал) в 1991 году ГКЧП из кремля во Внуково-2, откуда ГКЧПисты полетели в Форос к Горбачёву. "Да нет там ничего секретного - обычное метро, только однопутное и рельсы в асфальт закатаны по типу трамвайных - там на постоянной основе работают несколько дизельных микроапвтобусов "ниссан" белого цвета, а раньше были "РАФики" на электрическом ходу." И еще много интересного рассказал - про систему фильтрации воздуха, например, и про то, что метро устроено по принципу подводной лодки - в случае прорыва воды участок тоннеля отделяется гермоворотами, после чего вода откачивается в специальные ёмкости, которые лифтами поднимаются на поверхность. "Ещё в домах грузовых лифтов не было, а у нас уже были, до 5 тонн грузоподъёмностью." Линия, ведущая в Алачково (чехов) сейчас законсервирована - забетонированы все "дырки", ведущие на поверхность, но инженерные системы (откачка воды) продолжают работать, иначе линию просто-напросто замоет грунтом и она придёт в полную негодность.
  • Ответить
  • Цитировать
Макс, 4 августа 2008
Блин!2 страницы - и еще не одной выдумки.А они пишут слухи.Метро,ведущее во Внуково:видел воздуховоды сам и от сотрудников аэропорта слышал.Красы могут быть любого размера,смотря в каких условиях живут,я видел за свою жизнь где-то до 6кг.Собаки - у нас на оранжевой ветке была собака, которая в одно и то же время куда-то ездила и выходила на одной и той же станции.
  • Ответить
  • Цитировать
Макс, 4 августа 2008
Физтех - реальный проект, и станция уже существует.Кто придумал, что это якобы шутка - "ОЧЕНЬ" остроумно.А метро дальше Долгопрудного уже строят. Хотя видимо еще не очень далеко ушли.Лобня - ждите,когда звук забивающихся свай будет слышен в ночь до самых высоких этажей, негромкий, глухой, но мощный.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
А монорельс нынче стоит 19 рублей, интервалы движения 6 минут. И добираться от Тимирязевки до ВДНХ очень удобно. Да и потрясающе красиво проплывать над дорогами и зданиями.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
Конкретно - о Московском метро: 1. Крысы действительно есть. Живут они исключительно в вестибюлях и на станциях. В тоннелях животные - большая редкость и встречаются лишь заблудившиеся - об этом ниже. Крысы из метрополитена - обыкновенные, ничем не отличающиеся по размеру от помоечных московских. Интересно, что на Кировско-Фрунзенской (Сокольнической) линии можно встретить крыс-пасюков с их обычным окрасом шерсти, а вот на Горьковско-Замоскворецкой (Замоскворецкой) линии - крысы попадаются с шерстью серой, с серебристым отливом, очень красивые - но не помню случая, чтобы хоть одну удалось приручить. Станция "Коломенская" долго была и местом жительства большой стаи кошек (кошки жили под платформой), пользовавшейся большой симпатией сотрудников. Вообще, встреча в тоннеле с чем-нибудь живым, кроме сотрудников линейных служб, работающих по графикам "неделя - день и неделя - ночь" или "пять ночей в неделю" (этот более распространён) - сомнительна. Там даже плесени нет. Ещё Замоскворецкая линия известна наличием на станциях птиц (благодаря наземному перегону между "Коломенской" и "Автозаводской", где птицы либо летают (воробьи) либо ездят на крышах вагонов (вороны). Можно встретить голубей. В 1992 году задержали на перегоне этом мужчину, рабочего с завода "ЗиЛ", опоздавшего на последний поезд и шедшего домой пешком. Интересно, что не сработала сигнализация, когда он вошёл в тоннель на станции - видимо он просто перелез через забор завода и метро уже на улице. Вообще, прогулки по тоннелям и наземным перегонам крайне опасны. В тоннеле на голову может капнуть такое, что потом и пересадка волос от облысения не спасёт. Мало кто знает: в 1960-е годы на Кировско-Фрунзенской (Сокольнической) линии метро проводился эксперимент по распылению радиоактивного порошка и проверки способности тоннелей противостоять радиации. Для исключения действия фона использовались свинцовые листы. Так вот, эти листы были вывезены с линии только ...в 2003 или 2004 году. Меня всегда поражала наивность и безответственность всевозможных "сталкеров" и "диггеров" Москвы, ищущих себе погибель на линиях "большой московской норы". Ну сказано "Нельзя!" - зачем лезете?
  • Ответить
  • Цитировать
Антон Марченко, 4 августа 2008
бомжи хуже)))
  • Ответить
  • Цитировать
Dressed to Kill, 30 августа 2008
2. Метро-2 - не миф. Оно есть. Но линий этих всего несколько и одна даже используется для перевозки пассажиров аж с момента её открытия (Филёвская, на ней находилась дача И.В. Сталина и линия специально пущена не по тоннелю, а по оврагу - во время налётов её можно было маскировать сеткой, а эвакуация из вагонов возможна в любой момент). Что касается "подземного города", то он перестал быть тайной ещё в начале строительства - город этот построен между Проспектом Вернадского и Раменками. Строительство велось долго и открытым способом - всё время за стройкой наблюдало население пятиэтажек, расположенных у станции "Проспект Вернадского" за кинотеатром "Звёздный". Выпуклый холм довольно молодого на вид Парка имени 50-летия ВЛКСМ является, по их рассказам, именно куполом над этим небольшим городком. Между парком и Раменками расположены пять стоянок гаражных кооперативов - все они имеют отношение к военным ведомствам и ФСБ, расположенным там же, на Проспекте Вернадского и Мичуринском проспекте. По большому счёту, значение подземного города сильно преувеличено. Дело в том, что пресловутая американская ракета "Першинг-2", например, способна была поражать земную кору на глубину значительно более существенную. Да и наши ракеты не слабее. Л.И. Брежнев совсем не случайно подписал договоры ОСВ и ОСВ-2. Может Вы наивно думаете, что кто-нибудь стал бы подписывать договоры о сокращении вооружений, если бы не стал обладателем более рационального (и значит - не менее эффективного) оружия?
  • Ответить
  • Цитировать
Антон Марченко, 4 августа 2008
3. Не знаю, кто считал собак, живущих на территории метро, но ниже вестибюлей они не спускаются. Большинство же обитает на территориях депо метрополитена. Был же с собакой и казус, на моей памяти. Выше я обещал написать об этом. Однажды, году примерно в 2003-м, мы работали на станции "Спортивная". Вдруг со строны "Воробьёв" выскочил здоровенный ухоженный дог со светло-коричневой шерстью и ошейником. Совершенно перепуганная молодая псина. Промчался галопом по пути и исчез в тоннеле, убежал в сторону "Фрунзенской". На "Фрунзенской" его тоже вскоре увидели - он и там пронёсся через станцию, но убежал не в сторону "Парка Культуры", а по маневровой ветке в сторону "Киевской"-кольцевой. Дело было уже под утро и собака видимо погибла там от удара током, когда включили напряжение. Её обнаружили там, на маневровой ветке, мёртвой. Те, кто бывает в электродепо "Сокол" хорошо знакомы с тамошним сторожевым псом Диком. Этот добродушный кобель является единственной породистой собакой (немецкая овчарка), постоянно проживающей на территории депо. Дик достался в наследство ЧОПовцам от сотрудников 2-го отделу УВД на метрополитене. Несчастный пёс стал импотентом после того, как однажды задрал ногу на "переднем веере" (пути между передними воротами депо и рампой тоннеля во дворе административного корпуса "завода имени Берии").
  • Ответить
  • Цитировать
Антон Марченко, 4 августа 2008
4. Несколько раз слышал про станцию "Советская", но ни разу не встретил доказательства того, что это правда. Последняя версия - это прежнее название станции "Горьковской" (сейчас она называется "Тверская"). Станции "Горьковской" долго не было потому, что она считалась ненужной - потому и был длинный перегон. Такой же длинный перегон есть между станциями "Октябрьская"-радиальная и "Третьяковская" - до руководства метро лишь в прошлом году дошло, что строительство там станции было необходимо уже в то время, когда открылась станция "Полянка" - я учился на улице А.Н. Островского. Вот чем не угодили "демократам" два литературных дореволюционных классика, драматурги А.Н. Островский, прославивший в своих пьессах купеческое Замоскворечье - его особняк и сейчас расположен на никому не известной захудалой улочке Малая Ордынка, она же, в советские времена, улица А.Н. Островского - и А.М. Горький (Пешков), автор поэмы "Девушка и смерть", о которой, написанной ещё в XIX веке, И.В. Сталин отозвался "Это посильнее, чем "Фауст" Гёте!". По неучённости своей, "демократы" перепутали Алексея Николаевича Островского и Николая Островского? Так Николая Островского классиком считают во всём мире, а его роман "Как закалялась сталь" везде считается лучшим произведением на тему воспитания мужества. Дурдом!.. Если же Вы хотите узреть самостоятельно и безболезненно законсервированную станцию метро, то проехайтесь по пререгону между станциями "Щукинская" и "Тушинская", Ждановско-Краснопресненской (Выхино-Краснопресненской) линии - туда и обратно. То, что увидите за окном - станция "Волоколамская". Она не секретная - просто невостребованной считается (напрасно - и это ощутимо во время массовых мероприятий на Тушинском аэродроме). Просто в 1960-годы в районах Москвы сначала строили станции метро - и лишь затем жилые дома. Именно таке появилась, например, станция "Юго-Западная".
  • Ответить
  • Цитировать
Антон Марченко, 4 августа 2008
"Как поезда оказываются в метро Поезда для московского метро делают в Мытищах на заводе "Метровагонмаш". Готовые вагоны прицепляют к тепловозу и везут сперва по Ярославской железной дороге до станции "Северянин", оттуда по окружной до пересечения с веткой Рижского направления и дальше до станции "Подмосковная". Отсюда есть ветка в депо "Сокол". Схему путей можно посмотреть по адресу: www.metro.molot.ru/img/metro_all.gif." Написавших эту чушь, не смущает то, что размеры колеи для вагонов метро и тепловоза, который их якобы везёт, имеют разную ширину?
  • Ответить
  • Цитировать
Вячеслав, 4 августа 2008
Кто-нибудь знает какое-нибудь объяснение (кроме предскания Глобы), почему метро в старом уже районе Бескудникова появится позже загородных станций?
  • Ответить
  • Цитировать
Елена, 4 августа 2008
Вячеслав, это Вы пишете чушь ! Ширина колеи у метровагонов и ж/д абсолютно одинакова. Недаром в советское время метрополитен во всех городах подчинялся не минавтотрансу, а министерству путей сообщения (т.е. ж/д). Если посмотреть внимательно, то система стрелочных переводов и центральной сигнализации и блокировки в метрополитене тоже взяты 1:1 у ж/д (за исключением новых веток и старых реконструированных, где используется бессветофорная система). А перегон новых вагонов метро по ж/д мне самому приходилось наблюдать (на Ярославском направлении Московской ж/д). При этом метровагоны катились по ж/д путям самостоятельно.
  • Ответить
  • Цитировать
Андрей, 4 августа 2008
Я РАБОТАЮ В МЕТРО! ДАВНЫМ-ДАВНО! ЭТО ВСЁ ЧУШЬ!!!! НО...... ПРО ПРЕВЕДЕНИЯ ЧИСТАЯ ПРАВДА!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
да я его видел на автозаводской
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 4 августа 2008
Станция Днiпро Киевского метро вообще расположена на поверхности на метро-мосту над Днепром.
  • Ответить
  • Цитировать
Денис, 5 августа 2008
№35 не у красноармейца воруют наган а у матроса
  • Ответить
  • Цитировать
Игорь, 5 августа 2008
Проезд в метро стал стоить 5 копеек не в 1960, а в 1961 году
  • Ответить
  • Цитировать
Владимир, 5 августа 2008
Андрей вы не правы. Первая русская ж/д дорога до царского села была 1829 мм. Это было очень разумным решением, но столкнувшись со множеством технических трудностей решили передти на 1524мм (5-ть футов как у карет которые собирались переделывать в вагоны). Однако в 70-х годах двацатого столетия нашелся идиот рацанализатор который предложил перевести колеи на 1520 мм, аргументируя немеренными экономиями на 4-х миллиметров тележек и малым влиянием на движение. Как положенно самое идиотское рац-предложение и было принято. Переделывать колею в метро посчитали слишком хлопотным (хоть это сообразили идиоты). Так и осталось у нас две колеи (три с ужкоколейкой). При этом вагоны метрополитена вполне сносно передвигаются по Ж/д веткам (чуть больше люфт и ехать надо по медленее). По метро путям обыкновенным тележкам проехать сложнее (не понят на кой у нас тогда тунели 5,2 м в диаметре остались). Вот такая панотикум-история.
  • Ответить
  • Цитировать
Георгий, 5 августа 2008
Станцию Воробьёвы горы (Ленинские горы) закрыли не в 1983, а 1985 после Фестиваля. Объездные пути на станции Воробьёвы горы (Ленинские горы) открыли не в 1986, а в начале 90-х.
  • Ответить
  • Цитировать
М.Ю., 5 августа 2008
я неоднократно видел афро-машиниста
  • Ответить
  • Цитировать
Дима, 5 августа 2008
В Киеве станция "Днiпро" расположена на берегу реки, на улице. А вот соседняя станция - "Арсенальная" возможно и имеет глубину залегания 100 м.
  • Ответить
  • Цитировать
Chimi, 5 августа 2008
Вася, вообще то самая глубокая как раз "Парк победы". На Арсенальной самые длинные эскалаторы (около 100 метров) идущие вдоль наклоного берега Днепра. Сама станция значительно мельче так, как находится под более низким откосом берега.
  • Ответить
  • Цитировать
Георгий, 9 августа 2008
На таганско-краснопресненской линии есть еще одна законсервированная станция на севере. Часто поезд на ней останавливается и станция становится видна, если по ней проезжает встречный поезд. В полумраке хорошо различимы перон, лестницы и эскалаторы. Вроде как Волоколамская должна была называться.
  • Ответить
  • Цитировать
Артур, 5 августа 2008
Как-же всё это интересно!!! ;-)
  • Ответить
  • Цитировать
Василий, 5 августа 2008
С возрастом лучше помнятся давние события. Так вот, году в 1963, приехали мы на унаследованную дачу, и в траве я - пацан тогда - нашел металлический жетон метрополитена. Это точно .Кто-то из спецов подтвердит, я уверен, что жетоны использовались в метро до 90х и раньше монет. А метро очень любил в юности. После встречи на морозе (вспомните В. Хлебникова), так "грело" оказаться на станции "Ленинские горы". И офф-топ: юридический адрес МГУ до сих пор - "Ленинские горы".
  • Ответить
  • Цитировать
Василий22, 6 августа 2008
Про собак в метро в тему убийство пса Рыжика на Коньково, странно, что никто не написал. А ведь пикеты были у суда - Черемушкинского.
  • Ответить
  • Цитировать
Василий22, 6 августа 2008
Я тут прокатилась на метрЕ, в новом палтЕ ))) По поводу фактов: 1.Крыс нет и не было..ну таких огромных....точноid=403 alt=':Дразнюсь:' 2.Метро 2 есть..оно должно есть:) 3.Размер колеи ж/д и метро - одинаковый (не все же кретины были), а вот сейчас похоже, что большинство нУ там "сверху"!! 4.МИТИНО, СТРОГИНО, ОРЕХОВО и т.д. - НОВЫМ правилам (которым уже несколько лет) склоняются))) - ну это и понятно, кто у нас министр образования?...ну то же и с медициной и денежками !!! 5.Собаки есть...и похоже, что они отлично ориэнтируются в "МОЁМ" метро...не чита этим пришлым (коих Щас 80% в Москве))) Теперь вопрос: Никак не могу понять, ля какого чёрта нужно станции, улицы переименовывать? Что от этого изменится? В правительстве умней станут, народ начнёт больше учиться? Пока это статья...самое интересное, что мне попалось в инете за 25(!) лет использования этого уникального ресурса (естественно не считая КНИГ))))
  • Ответить
  • Цитировать
Валери, 7 августа 2008
дааааааа,всегда восхищался нашей подземкой,для меня это не просто средство передвежения,а нечто большее,город чтоль,живущий своей жизнью!!!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
гыыыыыыыы, 25 августа 2008
По поводу станции Советская это общеизвестный факт но во время войны там сделали штаб ГО.
  • Ответить
  • Цитировать
Алексей, 8 августа 2008
По поводу 35 У пса есть имя :о) По крайней мере студенты Первого медицинского ныне ММА им Сеченова называют его не иначе как Пес Баумана . И чтоб не провалить экзамен надо погдадить всех четерех псов :о)
  • Ответить
  • Цитировать
АндрейкО, 13 августа 2008
А вы не путаете? Сначала были металлические жетоны, а уж потом пластмассовые!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Екатерина, 7 августа 2008
А вот и нет! Проезд на монорельсе уже не 50, а 19 р.
  • Ответить
  • Цитировать
Вендетта, 7 августа 2008
С физтехом еще интереснее было, какая-то контора сфотографировала усовершенствованную схему метрополитена и выпустила в виде календаря на 1997 год.
  • Ответить
  • Цитировать
Алекс, 7 августа 2008
Наверно автор давно не был в Праге. (к 38 пункту коментарий) Там работают остатки таких как в Москве поездов. Новые не сравнить с Московскими-из области фантастики, и не гремят как наши.
  • Ответить
  • Цитировать
Александр, 7 августа 2008
Станция Измайловская помоему раньше называлась Первомайская ( когда Семеновская называлась Сталинской) ,а планы провести метро в Мытищи были очень давно помоему в 1987 году в журнале Наука и жизнь была опубликована очень интересная схема развития метрополитена кажется аж до 2020 года.
  • Ответить
  • Цитировать
Алексей, 8 августа 2008
Помню шутку студентов Физтеха. Смешей всего мне было когда мне дали рекламу какого то кожаного салона где на обратной стороне был план метрополитена с этой станцией.
  • Ответить
  • Цитировать
Алексей, 8 августа 2008
По поводу большого кольца считаю что допущена ошибка может использоваться участок от улицы Подбельского до Черкизовской а не от Преображенской площади до Черкизовской.
  • Ответить
  • Цитировать
Алексей, 8 августа 2008
отлично
  • Ответить
  • Цитировать
степа, 8 августа 2008
Прикольно написано! Спасибо за комменты, они и правда поинтереснее материала=) Весь день на работе сидела читала)) Заинтересовалась темой метро! Надо будет поискать еще инфу..
  • Ответить
  • Цитировать
Алиса, 8 августа 2008
Во, а я только сегодня на Площади Революции наблюдал, как девица, проходя мимо бронзовой собаки, ухватила ее (как-бы не намеренно) за нос и пошла дальше. Еще сомневался, намеренно или случайно задела (смутил действительно сияющий собачий нос) - а тут как раз и объяснение подоспело:) Так что про это правда. Кстати, там недалеко от той собаки еще морда петуха также сияет. Но петуха та девица почему-то не хватала...
  • Ответить
  • Цитировать
vaska, 8 августа 2008
1. ХА ХА. история эта давно расскрыта и кто её выдумал.
  • Ответить
  • Цитировать
Марат, 8 августа 2008
32 - 5 копеек проезд стал стоить не с 1960, а с 61-го. А вот это вообще странно: "Турникеты появились в 1959-м". Что в них опускали? До 61-го года монеты в 50 коп выпускались в обращение в 1927-м, были серебрянными, и в 59-м из в обращении давно не было. Или использовались жетоны, но тогда про появление жетонов сказано неверно. Кстати, насчет крыс. Отец при СССР обслуживал АЭС, так вот про АЭС он как раз и рассказывал похожую историю, что там в коммуникациях живут мутировавшие крысы, которые сильно больше обычных и шерсть у них - хоть шапки делай. И питаются они полиэтиленовой изоляцией проводов, от чего случаются замыкания - в общем, крысы там большая головная боль персонала. Возможно, это потом кто-то на метро сделал вольное переложение, по крайней мере в начале 90-х это была очень популярная байка.
  • Ответить
  • Цитировать
vaska, 8 августа 2008
Фонтан не в переходе между станциями "Римская" и "Площадь Ильича", а на выходе в город со станции "Римская"
  • Ответить
  • Цитировать
Алиса, 12 августа 2008
киевская "Днiпро" не глубже парка победы. она вообще наземная, клоуны. самая глубокая в мире станция - "арсенальная" в том же киеве.
  • Ответить
  • Цитировать
Вася, 9 августа 2008
3 путь это вообщето было создано для быстрых перебросок Внутренних Войск в Москву! на Партизанскую должна прибывать дивизия им. Дзержинского
  • Ответить
  • Цитировать
Миха, 9 августа 2008
СОБАКИ В МЕТРО ОСОБО УНИКАЛЬНЫЕСОЗДАНИЯ
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 9 августа 2008
О секретной линии метро для наших престарелых правителей говорили и писали очень много, наши современные правители все отвергают. Просто видно им стыдно признаться: с их помощью "закопали миллионы народных денег в ненужное дело, вместо того чтобы построить метро в жилые районы.Все эти Лужковы, Путины, Медведевы - продукты КПСС-ной политики, в которой главное как можно больше "Урвать" для СЕБЯ И во время удрать, чтоб тебя не посадили.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 10 августа 2008
Ага]6 и в Будапеште тоже)))
  • Ответить
  • Цитировать
Ext, 18 августа 2008
по номеру 33: на Калужско-Рижской, в перегоне Бабушкинская-Медведково есть крытый метромост над местной речушкой. Так что утверждение "во всех остальных случаях ... проходят под реками..." некорректно.
  • Ответить
  • Цитировать
Денис, 11 августа 2008
Цена билетов на монорельс теперь как и в метро и поезда по нему ходят чаще. Так что стало удобно добираться от ВДНХ до Дмитровского шоссе!
  • Ответить
  • Цитировать
Геннадий, 11 августа 2008
Как станция в Киеве "Днiпро" может быть самой глубокой, если она вообще находится на открытом воздухе на мосту через Днепр? Если же считать, что она самая глубокая относительно других станций расположенных на правом берегу, то примерно на таком же уровне как станция "Днiпро" находится еще 4 станции на этой же ветке.
  • Ответить
  • Цитировать
Артем, 12 августа 2008
Действительно, она стояла в чистом поле, рядом - только полуразрушенная церковь, а вокруг - насколько хватало глаз - был пустырь
  • Ответить
  • Цитировать
про станци. Юго-Западная, 15 августа 2008
Есть мнение, что монорельс не очень "проходит" из-за городских сорок и ворон. Они просто "закакивают" поверхность рельса и поезд просто "пробуксовывает" на какашках. А очистка на высоте 6-10 метров - дело для промышленных альпинистов и выливается в значительные денежки по содержанию..
  • Ответить
  • Цитировать
Роман, 13 августа 2008
По номеру 40: насколько я понимаю, тут опечатка - в Большое метрокольцо должен войти участок от Черкизовской до Улицы Подбельского, а не от Черкизовской до Преображенской площади...
  • Ответить
  • Цитировать
Алексей, 12 августа 2008
Про секретное метро - не миф. были и есть люди, которые работали над его постройкой.
  • Ответить
  • Цитировать
Лель, 23 августа 2008
Cкоро столица рухнет!
  • Ответить
  • Цитировать
Stekelenburg, 25 августа 2008
4 - не легенда. Сам неоднократно по пути в институт проезжал мимо этой неосвещенной станции.
  • Ответить
  • Цитировать
lockman, 18 августа 2008
Метро 2 - не слух, а факт.
  • Ответить
  • Цитировать
Вася, 16 сентября 2008
В Измайлово тоже какие то подземные тунэли есть !!!!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 18 августа 2008
История о темнокожем машинсте - полубайка. Есть такой водитель троллейбуса в Бишкеке. Приехал в Киргизскую ССР учится летать на военных самолетах, но остался там жить и нашел себе эту работу.
  • Ответить
  • Цитировать
www, 14 августа 2008
Темнокожий машинист ето правда. Я лично его видел и не раз - на ветке "Каширка"-"Варшавка" 1996-1999 Я учился в Техникуме и каждый день ездил по етой ветке и ни раз обращал на етого машиниста внимание. точно не знаю Эфиоп он или нет :) !!!
  • Ответить
  • Цитировать
Денис, 15 августа 2008
Совершенно верно - в 90-х один раз даже прокатился в кабине с этим перцем от Варшавки до Каховки.
  • Ответить
  • Цитировать
GuySpy, 15 августа 2008
Вагоны скиф пора пустить везде! А мы все позоримся и пускаем везде этот хлам в котором и ездить-то позорно!!!
  • Ответить
  • Цитировать
reni, 18 августа 2008
может когда-то и нам покажут секретные станции.Интересно чем их выкладывали.....
  • Ответить
  • Цитировать
reni, 18 августа 2008
А кто нить знает что за переход или выход в сердине зала на м. Лененский проспект?????????
  • Ответить
  • Цитировать
Электа, 23 августа 2008
Станция Днипро в Киеве вообще на поверхности находится
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 23 августа 2008
нифига, в праге точно наши мытищинские вагоны, я ностальнировал :)
  • Ответить
  • Цитировать
я, 17 августа 2008
киевская "Днiпро" - 100 м. Это неправда, станция "Днiпро" находится на поверхности, скорее всего речь идет о станции "Арсенальная"
  • Ответить
  • Цитировать
bOND, 16 августа 2008
Да, метро великая штука!!!
  • Ответить
  • Цитировать
I7a3k, 16 августа 2008
я видел этого афро-машиниста! Аффигел!
  • Ответить
  • Цитировать
bingo, 18 августа 2008
вообще то в Бирюлево метро никогда не будет, там слишком мокрая земля и сильные подземные воды!хотя про Питер говорили тоже самое однако метро там есть
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 17 августа 2008
была и в Праге и в Варшаве, и метропоезда там сооовсем на наши не похожи
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 17 августа 2008
Вагоны "Скиф" - классные. Вот бы везде такие были.
  • Ответить
  • Цитировать
lockman, 18 августа 2008
просто в старых вагонах система вентиляции естественная,..а на новых поездах кондишены поставлены,только они почему то не включены никогда)))
  • Ответить
  • Цитировать
Макс, 19 августа 2008
Есть и второй путь для поездов метро с Мытищ: между станциями Комосмольская и Красносельская есть ответвление в депо "Северное", а из депо имеется путь непосредственно на Ярославское направление МЖД.
  • Ответить
  • Цитировать
Майк, 17 августа 2008
И о Чеховской ветке через Подольск тоже правда. Прямо под линией железной дороги. в Подольске даже копать под переездом не стали - сделали огромный и более дорогой мост.
  • Ответить
  • Цитировать
Олег, 22 августа 2008
Насчёт сексетного метро, ведущего в Подмосковье, всё правда. Мой муж работает в метрополитене и сам рассказывал мне про секретные пути...
  • Ответить
  • Цитировать
Анна, 21 августа 2008
проезд на монорельсе стоит не 50 р., а 17 р.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 23 августа 2008
даа... вонь там ещё та(( моей дыхалки не хватает, чтобы войти в вагон вдохнув, а выйти выдохнув:) хоть мне и ехать 1 перегон
  • Ответить
  • Цитировать
ответ Марине, 25 августа 2008
Нужно строить линию метро между Битцевским Парком и Бульваром Дмитрия Донского. Через лес.
  • Ответить
  • Цитировать
Фёдор, 21 августа 2008
Статью давно писали, поэтому монорельс 50 рублей))
  • Ответить
  • Цитировать
Денис, 19 августа 2008
Во времена Брежнева Л.И., в качестве подарка от Афганского правительства(до войны), была выложенна одна станция метро, не припоминаю название, очень дорогим тиковым камнем. Бежево-желтый оттенок со светло-коричневатыми прожилиными. Дороговизна данного камня объясняется его залеганием всего в двух местах в мире: Афганистан и юг Италии. В связи стем, что в Афганистане идут постояные боевые действия добыча его не имеет постоянного характера. Поэтому поставки по миру идут только из Италии, сроки выполнеия заказа 2,5 года. Непонятно, почему до сих пор никто из ушлего правительства не "ободрал" эту станцию. Достовернность данного факта подверждает мой сосед, который занимался организацией работ по выкладке этим дорогим материалом.
  • Ответить
  • Цитировать
GFF, 18 августа 2008
иногда бывает страшно и стыдно
  • Ответить
  • Цитировать
DIMAS, 19 августа 2008
Очень бы хотелось, чтобы станцию Филевский парк переименовали в Мазилово. На этом месте была большая древняя (XVI в. как минимум) деревня! Зачем мы сами забываем свою историю? Есть Медведково, Свиблово и т.д., а Мазилова нет. В таком переименовании нет никакой политики, только желание сохранить память. (2bobika@mail.ru)
  • Ответить
  • Цитировать
Кот Баюн, 18 августа 2008
13 он существует в программе времечко у него интервью даже брали.
  • Ответить
  • Цитировать
ghj, 18 августа 2008
По поводу новых вагонов "скифы" они или все-таки "русичи" - но это просто ужас, по жаре и открытым веткам Филевской линии онинагреваются, начинают вонять пластмассой или еще чем похуже, вентиляции никакой, не раз была на грани обморока - приходилось выходить на кутузовской на свежий воздух отдышаться. предпочитаю ездить на страых поездах, специально пропускаю новые, в старых хоть дышать можно
  • Ответить
  • Цитировать
Вера, 18 августа 2008
РАЗРАБОТЧИКОВ СИСТЕМЫ ВИНТЕЛЯЦИИ СОСТАВА " РУСИЧ" НАДО САЖАТЬ !!!.
  • Ответить
  • Цитировать
БОРИС, 18 августа 2008
давно хотел предложить влепить на синей ветке между Площадью Революции и Курской еще одну станцию с пересадкой на Китай-Город. Чтобы было удобно переходить можно чуть "вильнуть" к заранее в нужном месте построенной станции или протянуть особый механизированный "горизонтальным эксалатором" переход - будет еще одна достопримечательность...
  • Ответить
  • Цитировать
михаил, 21 августа 2008
Товарищи! данные-то нужно обновлять периодически... А то написано, что "Трубную" и "Сретенский бульвар" только планируют открыть, хотя их уже давно открыли=)
  • Ответить
  • Цитировать
Любовь, 19 августа 2008
да! и проезд на монорельсе уже не 50 рублей стоит давно, на нем уже по обычным проездным можно ездить...
  • Ответить
  • Цитировать
Вова, 19 августа 2008
Жетоны, вообще-то, сначала были металлические, а потом уже пластмассовые (жёлто-зелёные). И уж если ставите баннер на статью годовой давности, то уж и факты обновите.
  • Ответить
  • Цитировать
Ренат, 19 августа 2008
Самая глубокая киевская станция не "Дніпро", а "Арсенальна". "Дніпро" - вообще на поверхности находится ;-)
  • Ответить
  • Цитировать
Роман, 19 августа 2008
Не пойму, почему статья называется "Слухи и легенды"? Многие пункты абсолютная реальность. А чернокожий машинист водил и водит поезда по "серой" ветке.
  • Ответить
  • Цитировать
Константин, 19 августа 2008
н-да...с жетонами конечно ошибочка вышла...
  • Ответить
  • Цитировать
оля, 19 августа 2008
Интересно!!! Но довольно старые факты насчет монорельса - сейчас проезд стоит столько же, сколько и на метро (19 руб), людей стало гораздо больше!! некоторые используют как средство передвижения, а не как аттракцион, да и ходят они теперь чаще, чем 25 минут.. А вот насчет эвакуации статья права - очень не удобно..Самим не спастись..
  • Ответить
  • Цитировать
Liss@, 23 августа 2008
МОнорельсы раньше действительно действовали в тестовом режиме и ходили с интервалом в 25 минут, абилет стоил 50 рублей... Люди ездили, в основном, как на экскурсию :)
  • Ответить
  • Цитировать
Ирина, 19 августа 2008
Так про п.15 написано было на каком-то сайте, это было типа памятки нахождения в подземке.
  • Ответить
  • Цитировать
Олеся, 19 августа 2008
про монорельс: все поезда ходят быстро и билеты там самые обычные а не 50 рублей)))
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 19 августа 2008
Люблю наше метро! Хотя иногда бывает там дурно,тогда лучше машину брать. Про жетоны напутали конечно. п.35 есть ещё статуя на "площади революции" парашутиста,так вот думали,что паренек молодой,а оказалась девушка изображена :) по бугоркам на груди характерным определили и по размеру обуви)) Про собак: собачки есть,которые живут в метро и ориентируются на станциях. не один раз видела,как собаки заходят и выходят на определенных станциях. умнички!
  • Ответить
  • Цитировать
Tanya Star, 20 августа 2008
"Такие же, как в Москве, метропоезда работают в метро всего СНГ, а также в Софии, Будапеште, Варшаве, Праге и Тегеране" - в Праге ездят старые метропоезда с привычными нам корпусами, но начинка у них другая (в т.ч. и более тихие двигатели). А новые поезда фирмы Simens по своему рублёному дизайну чем-то перекликаются с нашими "Русичами". По звукоизоляции они примерно одинаковы - на ходу в вагоне можно говорить не сильно напрягая голос.
  • Ответить
  • Цитировать
Deformer, 20 августа 2008
Насчет монорельса: дела коренным образом изменились. С снижением цены на билеты количество пассажиров возросло многократно. Ситуация конечно, не такая как в метро. Но все же ... Поэтому говорить о бессмысленности монорельса в Москве очень необдуманно.
  • Ответить
  • Цитировать
@@@, 23 августа 2008
И правда, говорят эта линия идет под нашим парком на Вернадского ))
  • Ответить
  • Цитировать
Тушканчег, 22 августа 2008
Африканца я видел на коломенской он шел в форме по перону, но ни чего удивительного нет в этом!!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 20 августа 2008
Киевская станция Дніпро находится не под землей, а над - сразу перед мостом через Днепр
  • Ответить
  • Цитировать
ВО, 20 августа 2008
часть информации боян, часть уже древняя, на счет калининской линии, так конечно существует, только новогиреево с одного конца, а авторы говорят о Тртьяковке
  • Ответить
  • Цитировать
Нюта, 20 августа 2008
Калининская линия давно существует(Новогиреево ее конечная
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 20 августа 2008
Я горд за наш метрополитен!!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 20 августа 2008
мда... баянистая новость... есть факты, давно не актуальные. такие как №49 и №41 (что первое вспомнилось)...
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 20 августа 2008
Насчет №10 неправда. Камни от кремля пошли на мостовую в москве, а в метро так и не были использованы
  • Ответить
  • Цитировать
Татьяна, 21 августа 2008
кстати, в Нижегородском метро жетоны пластмассовые с символикой Нижегородского метро... она сильно отличается от московской... по крайней мере они там были такими когда я там был в 2002-2003 годах...
  • Ответить
  • Цитировать
vitek, 24 августа 2008
Когда уже ветку в Переделкино кинут. Не возможно с утра пробиться в электричку. Огромный район без метро это крах. Зато мизерному Бутову там понастроили...
  • Ответить
  • Цитировать
Патриот, 25 августа 2008
Мне очень жаль, что подземка изменилась в худшую сторону. До 90-х годов метро было Подземным Дворцом: чисто, красиво, летом прохладно и дышалось нормально даже в час пик. Пьяных не пускали. А сейчас банная душегубка ((((
  • Ответить
  • Цитировать
Марина, 25 августа 2008
Вааще Гаев превратил метро в грязную частную лавочку
  • Ответить
  • Цитировать
лошарик, 25 августа 2008
Хотелось бы поподробнее о планах строительства за "Речным вокзалом"
  • Ответить
  • Цитировать
Лизандер, 22 августа 2008
Кто знает почему воняют мочой новые вагоны на Арбатско-Покровской линии? Так хочется знать... Вонь просто жуткая....
  • Ответить
  • Цитировать
Марина, 25 августа 2008
Я вообще не понимаю к чему Никита сказал про "Метро 2033" так как это книга.Несколько фактов интересных есть,а так...не свежо или не интересно
  • Ответить
  • Цитировать
Антон, 28 августа 2008
оооо, безумно интересная статья, хоть некоторые факты и устарвшие. Коментариий действительлно тоже ооочень интересные! Мне еще дядька сейчас на работе сказал,что линии Метро-2 проходят по южной ветке, в сторону Белых столбов, и вот где то таааам, в какой то деревеньке, ночами слышно как проходят поезда ( метро ). И вообще хоть я и езжу в метро каждый день по несколько раз в день, я как самая не удачница не видела ни крыс, ни собак, ни законсервированых станций, ни негров-машинистов :( обидно
  • Ответить
  • Цитировать
Дарья, 22 августа 2008
забавно
  • Ответить
  • Цитировать
ТЕНА, 23 августа 2008
Забавно... На самом деле очень интересно было прочитать) Была уверена, что напишут статистику суицидников в метро, но нет... А про новые станции, это проще скачать карту метро 2100 года =)
  • Ответить
  • Цитировать
SMiLeY:)), 23 августа 2008
Есть такой машинист, видела своими глазами.
  • Ответить
  • Цитировать
Ирина, 22 августа 2008
Статейка так себе, если честно.. данные устаревшие и не особо интересны.
  • Ответить
  • Цитировать
Наталья, 22 августа 2008
Ильма Мидексс Тебеко на данный момент уже эмигрировал в КАНАДУ
  • Ответить
  • Цитировать
Шульман Марк Аркадьевич, 22 августа 2008
про Д-6 даже две игры есть - Метро-2 и Метро-2 смерть вождя
  • Ответить
  • Цитировать
первооткрыватель, 25 августа 2008
даа, интересно! спасибо за статью.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 23 августа 2008
Народ а кто знает что за станция которвя находится между Щукинской и Тушинской??
  • Ответить
  • Цитировать
Станция, 23 августа 2008
Станция "Спартак"
  • Ответить
  • Цитировать
Дима, 1 ноября 2014
эмм...трубную и сретенский бульвар открыли еще в декабре 2007 года...
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 23 августа 2008
порабы обнавить данные вот например есть проест от первомайской в сторону шатуры но его щас за муровали я сам в этот тунель лазел по ту сторону от гражданских
  • Ответить
  • Цитировать
лёлик, 22 августа 2008
киевская "Днiпро" - 100 м Вообще-то "Дніпро" на поверхности. Самая глубокая в Киеве - "Золоті Ворота"
  • Ответить
  • Цитировать
Soffort, 22 августа 2008
очень познавательно, спасибо!
  • Ответить
  • Цитировать
Dmitry, 5 сентября 2008
а ещё в метро бомжи ходят попрошайничают и милиция их не гоняет ,а бабушек которые прдают свои фрукты с огородов гоняют!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 23 августа 2008
А не подскажете по какому адресу можно найти эту улицу Берзарина, мне интересно посмотреть на остатки строительства.
  • Ответить
  • Цитировать
По поводу 43, 23 августа 2008
Первый сексуальный опыт мы с друзьями испытывали на станции метро "Площадь революции": лапали за сиськи юную бронзовую пловчиху. А потом с визгом убегали от милиции.
  • Ответить
  • Цитировать
Геннадий, 23 августа 2008
Очень интересно.
  • Ответить
  • Цитировать
Юрий Александрович, 23 августа 2008
По-поводу собак в метро. Собственными глазами видел как собака спокойно вошла в вагон,проехала несколько станций и вышла-как мы обычно делаем сами. Бытует утверждение,что собаки понимают только команды,интонацию в голосе и т.д. Позвольте вас уверить-это далеко не так.На личном опыте(у меня две собаки охотничьей породы,живут уже давно в семье-или мы у них) убедился,что подобное утверждение неверно-они прекрасно всё понимают,только не разговаривают.А с чего бы им с нами беседовать?О том,что мы люди страдаем манией величия и считаем себя царями и царицами природы творения?....
  • Ответить
  • Цитировать
mersedess007, 23 августа 2008
А ведь проезд на монорельсе стоит ныче как метро, так что можно поправить факт № 41
  • Ответить
  • Цитировать
P@nd@, 23 августа 2008
Крысы - бред, им там питаться нечем (прикиньте, сколько надо одной крысе, если она за сутки-двое способна сожрать столько, сколько весит сама), остальное - не лишино оснований. Про станцию "Советская". Подобные случаи известны ("Шаболовка" была очень долго законсервирована, а "Волоколамская" - не нынешняя, а та, что под тушинским аэродромом - до сих пор ждёт своей очереди). Но а отношении станции напротив Моссовета - непонятно, где её там можно вписать (под Долгоруким, что ли?) и почему вдруг она оказалась засекреченной? Там, скорее всего просто ветка М-2 проходит...
  • Ответить
  • Цитировать
mathusael, 23 августа 2008
"Днипро" в Киеве наземная станция.
  • Ответить
  • Цитировать
oleg, 23 августа 2008
Вообще-то физтех находится в Жуковском, а не Долгопе.... Грамотеи, блин
  • Ответить
  • Цитировать
Соня, 25 августа 2008
да не, крысы в метро есть(сам видел), кока правда обычных!! крыс мутантов видеть как то не приходилось))))
  • Ответить
  • Цитировать
V@na, 23 августа 2008
машинист-африкнец, есть такое чудо на замоскворецкой линии, уже пару раз видела
  • Ответить
  • Цитировать
таня, 23 августа 2008
Действительно, в метро очень душно. Любить этот запах- это нечто. Можно привыкнуть, но любить? И эта вечная толкотня.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 26 августа 2008
Кот Баюн, я те переименую! Я всю жизнь жил на Филевском парке, был филевским парнем им и останусь, а мазилой будь сам, задолбали вы уже переименовывать, мои налоги на всякую чушь тратить
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 23 августа 2008
По поводу кино: Юный Михалков поёт "Я шагаю по Москве" в одноимённом фильме Данелии, поднимаясь по эскалатору к МГУ со станции, понятно, "Университет". Данелия остался, видимо, станцией недоволен, и в фильме "Настя" переименовал её в "Махно" (или "Площадь Махно"?). Хотя на улице действие происходит рядом с "Кропоткинской", под землёй это именно "Университет". По поводу оплаты: В тексте явная ошибка: жетоны сначала были металлическими, а потом превратились в пластмассовые и служили долго. Служат ли московские жетоны в Екатеринбурге? Сильно сомневаюсь. От друзей знаю, что Е-бургские (металлические) совпадают по размеру с С-Пбургскими, а вот их (питерские) лично сравнивал с московскими - московские больше по диаметру, следовательно, в екатеринбургские турникеты вряд ли пролезут.
  • Ответить
  • Цитировать
Москвитянин, 24 августа 2008
занимательно, но мало написано... например кто знает про обвод на станции Петровско-разумовская? Там когда из центра едешь - если смотреть в окно справа по ходу поезда, то можно заметить что перед станцией идет ответвление вправо, а после станции оно присоединяется к пути снова... интересно что там за стеной станции петровско разумовская и для чего это строили... а кто знает что перед строительством станции Бульвар Дмитрия Донского 2 года выкачивали воду из болота в овраге, где ныне и находится данная станция? а то что вскоре поезда из Южного БутовО будут следовать в Щербинку? много тайн и планов про метро еще не написано...
  • Ответить
  • Цитировать
vitek, 24 августа 2008
в екатеринбурге московские жетоны. была в том году сама видела. вот насчет нижнего новгород уже не помню че там. внимания не обратила
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 24 августа 2008
Крысы - тот ещё прикол! "Московский Комсомолец" в номере от 1-го апреля эту статью издал где-то в конце 80-х. Даже конкурс был, - найди, где реальные факты, а где первоапрельский прикол. Репортаж о метровых крысах и спецназе с огнемётами был конечно же первоапрельской шуткой. Лично читал. Сейчас искал эту статью в И-нете, не нашёл. А жаль. Очень прикольная телега была, Почти как о анти-мониторно-излученческих кактусах. Эту статью первый раз в журале "Работница" тиснули. И до сих пор миф жив. И кто-то на этом денег имеет. Пошутили студенты...
  • Ответить
  • Цитировать
Nick, 24 августа 2008
Большое спасибо создателям сайта! Мне было очень интересно! Можно было бы также добавить инфу: билеты в метро, и более поздние способы оплаты; откуда взялся цвет для рамок зеркал заднего вида; почему в Москве пришлось перепрограммировать турникеты для пластмассовых жетонов. Если будет желание, готов поделиться информацией. Бесплатно, конечно же. Идея уж больно хороша!
  • Ответить
  • Цитировать
Nick, 24 августа 2008
Прочитал комментарии, захотелось добавить. 1. Когда стоимость проезда повысили с 5 до 15 копеек, турникет стал мультивалютным - можно было бросить и пятнашку, и три пятака. Люди стали путаться, а я всегда проверял окошко возврата. И часто там были "неправильные" наборы монет. 2. По непроверенным мной слухам, во времена пластиковых жетонов на радиорынках продавались специальные ножницы, которыми жетоны (толщиной ~2 мм) разрезались вдоль, и по каждому "утончённому" можно было пройти через турникет. 3. Однажды ехал с собакой в одном вагоне - обычное дело. После пересадки опять обнаружил её в своём вагоне. И вышла она, конечно, на моей. Случайность? Закавыка в том, что я на привычных маршрутах всегда сажусь в ближайший к выходу (пересадке) вагон. Похоже, она тоже ехала привычным маршрутом...
  • Ответить
  • Цитировать
Москвитянин, 24 августа 2008
Ну знаешьт,правда не правда,..вот у меня отчим военный,следовательно все дружки его тоже аояки,разных возрастов.И я как то слышал как они трепались об этих крысах.Все оч правдоподобно звучало.Им выдали автоматы ,сказали стрелять,они стреляют,и все в молоко!И только потом им выдали автоматы.А вот то что перво апрельская шутка,неужели ты не знаешь как гос-во скрывает всякие тайны,о которых мы не должны знать???Советую задуматься,я не утверждаю,но все же))
  • Ответить
  • Цитировать
Юрка, 24 августа 2008
Боже, какой бред.... Без лоха и жизнь плоха... четвертый год в метро работаю, такой фигни еще не слышала... БУГАГА))))))
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 27 августа 2008
а че странного в машинисте африканце!? я конечно понимаю что это редкое явление ну и что,ведь у нас страна современная а не деревня какая-то
  • Ответить
  • Цитировать
гыыыыыыыы, 24 августа 2008
Давно уже не слухи, что существует второе метро, оратите внимание на крупные фонтаны в центре, в центре находится вентиляция! Ведь когда едет поезд, это как поршень у шприца и воздуху нужно куда-то деваться, вот и построили вентиляционные шахты, только на закрытых станциях около них невзначай люди в штатском газетку читают. Попробуй залезть в фонтан, там же и можно открыть шахту, пневмо-кусачками и спуститься внутрь. Некоторым диггерам это позволено. Так же уже не секрет, что под Москвой стоит целый город, на приличной глубине, там даже есть улицы и что-то вроде квартир, по телеку показывали, даже светофоры есть и движение двухполосное, правда там сейчас никто не живет, это на случай ядерной бомбежки...
  • Ответить
  • Цитировать
Дмитрий, 25 августа 2008
Почему не рассказали про второй выход со станции "Сокольники"? Он явно просматривается в виде "слепой" лестницы в конце платформы!
  • Ответить
  • Цитировать
Дмитрий, 24 августа 2008
класс!!!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
дима, 24 августа 2008
А вот вы и не правы про монорельс. Очень удобная дорога и теперь многие про неё уже знают и поезда часто ходят и цена 19 р. Мне нравится удобно и едешь красиво тихо и,гглавное, быстро. Летом прохладно зимой тепло в вагончиках, А вид из окна красота!
  • Ответить
  • Цитировать
панирама, 24 августа 2008
много нового узнал) но вот одна "новинка", которая планируется: Новая наземная станция На наземном участке между "Автозаводской" и "Коломенской" планируют построить станцию "Технопарк". - меня пугает. И так, от Красногвардейской до кольцевой, в утряние часы ехать ~ 30+-5 минут, так и если ещё станцию сварганят, это будет плохо....покрай немерие для меня...на работу раньше вставать придётся...
  • Ответить
  • Цитировать
Саня, 25 августа 2008
В районе нынешней "Партизанской" планировалось построить колоссальный стадион, и третий путь сделали, чтобы увеличить пропускную способность станции и исключить давку после окончания матчей. А я слышал,что 3 путь построили к олимпиаде в Москве и также для большей пропускаимости народа!
  • Ответить
  • Цитировать
Дмитрий, 25 августа 2008
Читал смеялся) Да Метровые крысы есть!! Правда живут они в подуличных переходах, а метровые, так только потому, что переходы за Метрополитеном числятся. Про спуски и подъёмы, так это не только для разгона и торможения, но и для стока грунтовых вод. Метро 2, ну и что? почему бы нет? А насчёт грязи в вагонах, так кто в этом виноват? Попив пивка, редкий пассажир забирает банку с собой.Вагоны Русич, Скиф, конечно современно но против Ёжиков) никуда не годятся) ни по шумоизоляции ни по безопасности!!
  • Ответить
  • Цитировать
Некто, 25 августа 2008
ну, машиниста африканца я своими глазами видел, так же как и затопленную станцию в челобитьево.
  • Ответить
  • Цитировать
Сергей, 28 августа 2008
Когда же в Жулебино метро построят......
  • Ответить
  • Цитировать
Александр, 25 августа 2008
То, что некоторые собаки (дворняжки) пользуются метрополитеном знаю не по-наслышке. Дважды пришлось изумляться и сопровождать таких вот "горожан" от одного места в другое. Только боятся они эскалаторов и некоторых ретивых сотрудников метрополитена. А ориентирутся пользуясь своей зрительной памятью, не любят переполненые вагоны и прекрасно понимают где можно отдохнуть.Присмотритесь. И тогда ваша поездка в метро покажется не столь уж скучной.
  • Ответить
  • Цитировать
Homanoid, 25 августа 2008
Подземная Москва - нечто совершенно фантастическое, но и притом совершенно реальное. Были разрозненные публикации в "Науке и Жизни" в 90-х, много говорили про Диггеров, но потом, с наведением в этом хозяйстве относительного порядка Лужковым, разговоры поутихли. Нам, общественности то есть, приходится верить в то, что многочисленные секретные подземные объекты ничему не угрожают из-за износа, старения, неохраняемости и непрофильного использования ( в частности в качестве общежития для бомжей, крыс и накопления войск противника в случае конфликтов).
  • Ответить
  • Цитировать
Александр, 25 августа 2008
Хочу метро из Жуковского до Внуково, с заедом в Капотню и Новопеределкино
  • Ответить
  • Цитировать
fill, 31 августа 2008
Я люблю метро. Я им восхищаюсь! Меня бесит Донцова которая в своих книгах описывает "ужасный запах"!Чесно а мне нравится, это запах города, люимого-Москвы!И ни какой он не ужасный Не нравиться -не нюхай!
  • Ответить
  • Цитировать
оля, 26 августа 2008
Вот тебе и метро! Крысы размером с собаку.Может быть это радиация или какие-нибудь химические добавки.А может быть в этом виноваты лаборатории не усмотрели что-то вот они и убежали с клеток.
  • Ответить
  • Цитировать
wlad, 27 августа 2008
Утка про крыс в метро пущена "ВЗГЛЯДОВЦАМИ" после просмотра западного фильма "Крысы" (реж. имя рек) вышедшего в видеокассетном варианте в конце 80-х
  • Ответить
  • Цитировать
fill, 31 августа 2008
Киевская Днипро - вообще то станция НАД землей, а не ПОД!!!! Внимательней писать надо, товарищи!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Саня..., 30 августа 2008
Метро-это сила! Только народу слишком много приезжего.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 27 августа 2008
Здорово. Информация интересна.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 5 сентября 2008
Про крыс в метро, тем более размерами с собаку, уже было не одно опровержение, сколько можно муссировать эту чушь?
  • Ответить
  • Цитировать
москвич, 27 августа 2008
да ты сам наверно приезжий
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 27 августа 2008
все в метро!дайте проехать...
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 27 августа 2008
Метро-2 не миф, и не легенда. Есть люди, которые там работали. Сам из числа тех, кто с ветерком под землёй от столицы до Чехова.
  • Ответить
  • Цитировать
alex1297, 31 августа 2008
Крысы в метро с размером с собаку(среднего размера)это не чушь. сама видела, даже сразу не поняла кто это из за размера...
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 27 августа 2008
я тоже видела крысу , здорова зараза ,это просто жутко.....
  • Ответить
  • Цитировать
ната, 28 августа 2008
Прекрасные "Русские горки" от "Ленинских Гор" до "Университета" - это еще когда были расковыренные дырочки в двери кабины машиниста - залюбуешься. И еще вот что непонятно, куда и как идут деньги от РЕКЛАМЫ. И есть ли реклама в "МЕТРО-2" и если есть, то какая?
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 31 августа 2008
Между Парком победы и Давыдково в Москве есть Сталинская дача. На ней со стороны Давыдково с левого угла забора в 100 м примерно на 30-40 град в диагональ есть вход в Метро-2. (зеленая будка с стальной дверью) За забором лес почти нехоженый. Проложены асфальтовая дорога для автопатруля по периметру и асфальтовые тропки через лес. Вдоль одной из таких и стоит будка. Когда в начале 90-х в заборе было много дыр, мы туда лазили, не глубоко конечно, метров на 15-20 вглубь. Звук поезда слышали по коридорам. Вход заброшен тогда был. Дверь была просто прикрыта. Заржавела только зараза, толькмо отцовским автомобильным домкратом и получилось открыть. Закрывали уже не мы.
  • Ответить
  • Цитировать
Дмитрий, 28 августа 2008
на счет статуи на Площади Револбции - чистая прада! Я училась на Николькой, в историко-архивном институте, так эту собаку мы все курсом натерли просто мам-негорюй, что самое интересное - это работает! стоило только потереть ей нос - экзамен шел как по маслу! и билет какой надо и вопросов нам не задавали или просто списать удавалось удачно! Короче всем студентам - рекомендую!
  • Ответить
  • Цитировать
Anna, 28 августа 2008
Не могу подтвердить или опровергнуть слухи о метро 2, но на сайте http://www.metro.ru/metro2/ материал кажется очень достоверным.
  • Ответить
  • Цитировать
Марыч, 28 августа 2008
По поводу секретной линии метро могу сказать следующее. Мои друзья работают в подземке, кто машинистом, а кто путепроводчиком. Они могут работать практически на всех линиях метрополитена, кроме некоторых участков, куда попросту не пускают. Секретные линии действительно существуют но обычным (рядовым) работникам метро туда вход заказан. Но мы же все люди и после работы любим выпить, поговорить... Как приятно, когда узнаешь, что собеседник - твой коллега. Вот тогда и "развязываются" языки
  • Ответить
  • Цитировать
Галя, 28 августа 2008
хе насчет трубной и сретинского бульвара!!!!так ведь их открыли!!уже!!!!!а тут пишуч что только откроюта вот насчет метро 2!!!!!!!!ну кто читал книгу метро 2033 меня поймет!!!!реально хочеться верить.
  • Ответить
  • Цитировать
пипа, 28 августа 2008
Так это статья с прошлого года!
  • Ответить
  • Цитировать
Галя, 28 августа 2008
Станция Киева "Днiпро" находится на мосту, как и наша "Воробьёвы горы". Такие вещи надо проверять прежде, чем писать!
  • Ответить
  • Цитировать
Анастасия, 28 августа 2008
в метро2033 полный бред написан
  • Ответить
  • Цитировать
Никита, 28 августа 2008
Та, все фигня, главное, что бы костюмчик сидел!
  • Ответить
  • Цитировать
Дядько, 28 августа 2008
Что касается машиниста-негра - это чистая правда! Сам его видел много раз на Замоскворецкой линии
  • Ответить
  • Цитировать
Миша К, 4 сентября 2008
Жалею что не оказался в метро в день когда в Москве свет вырубили... Наверно там было реально круто!
  • Ответить
  • Цитировать
512th, 29 августа 2008
Ничего крутого...было очень жарко и нечем дышать,многие молодые девушки падали в обморок,тем кто сидел повезло больше...хотя в том вагоне где была я бегали 2 бабульки лет под 80 и отпаивали валокордином,нашатырем....сакали как сайгаки,ни намека на плохое самочувствие..во какие бабушки бывают:))))
  • Ответить
  • Цитировать
nata, 29 августа 2008
39 "Парк Победы" Это самая глубокая станция в Москве - 84 м до поверхности. Однако в мире есть станции и глубже: например, киевская "Днiпро" - 100 м. Вообще-то "Дніпро" - наземная станция. Предыдущая ст. "Арсенальная" - 107м, "Печерская" - 119м.
  • Ответить
  • Цитировать
Олег, 29 августа 2008
я однажды еду в метро через некоторое время поезд останавливается.........еще через некоторое время голос машиниста:"секундочку щас я в переключателях разберусь"
  • Ответить
  • Цитировать
Bruneto4k@, 29 августа 2008
Африканца я видела на Люблинской ветке, может быть их уже двое. Крыс и мышей видела только обычных, они из маленьких дырочек у рельс на станцыях вылезали и бегали около путей. Эту байку слышала еще в детстве в 80 годах. Про собак - все правда. Одно время при переходе на Комсомольской с кольцевой на родиальную встречала пса. Он по эскалатору поднимался пешком и садился в вагон, ехал по своим делам. Пески приходят греться. Еще в начеле 80-х была страшилка про оборвавшийся эскалатор на Авиамоторной. Говорили, что он рухнул с людьми в час пик, а там много заводов и предприятий. Еще говорили, что люди попали в огромные колеса и были сотни жертв. Правды ни кто не знал, в те времена было не принято давать информацию о таких проишествиях.
  • Ответить
  • Цитировать
Лисичка, 30 августа 2008
М-да, про "подземные", то есть, полностью закрытые мосты ребятки, видимо, не знают. А между тем, на севере Калужско-Рижского радиуса есть такой мост. Из тоннеля его не угадаешь, зато, приглядевшись, можно увидеть на поверхности. Ещё две линии, Серпуховско-Тимирязевская и Люблинская, тоже не везде проходят над реками.
  • Ответить
  • Цитировать
Big Al, 30 августа 2008
про собак более чем согласен , у нас на преображенке спит с поводком одна , но почти каждый день я ее вижу когда на работу еду как она едет до комсомольской , кеогда с работы возвращаюсь она уже дома на коробках дрыхнет
  • Ответить
  • Цитировать
андрей, 30 августа 2008
В пункте 39 где говорится о самых глубоких станциях есть ОШИБКА. Упоминаемая станция Киевского метрополитена "Днiпро" находится вообще НА ПОВЕРХНОСТИ, на правом берегу Днепра, а не на глубине 100м...
  • Ответить
  • Цитировать
Fedor, 3 сентября 2008
В принципе, для меня ,как коренного москвича все эти факты не явились откровением и новость! Хочу добавить что раньше до 80-х годов пока в Москву не хлынул поток приезжих не было такой приметы тереть на счастье нос собакам на станции "Площадь Революции", так что когда вижу эту картину проезжая мимо то это как лакмусовая бумажка, даю 100% что это делает не москвич....)))
  • Ответить
  • Цитировать
Дмитрий, 30 августа 2008
Старая статья. Надо обновить.
  • Ответить
  • Цитировать
allex1976, 3 сентября 2008
что-то нам не рассказали про станцию "Волоколамская" между "щукинская" и "тушинская" Таганско-Краснопресненской линии. Видел старые схемы метро годов 75-х, где это станция была даже обозначена
  • Ответить
  • Цитировать
Костя, 30 августа 2008
Очень интересная статья =) А по поводу самой загруженной линии (Таганской), 5 раз в неделю ощущаю верность данного утверждения на собственной шкуре. =)
  • Ответить
  • Цитировать
Евгений, 30 августа 2008
Меня в детстве учили - "Не вставай напротив открывающейся двери метро, выпусти людей из вагона метро, встань чуть сбоку -- и уж потом входи" ПРАВИЛЬНО УЧИЛИ, чего и вам желаю уважаемый рассказчик. Сейчас уже поумнев, ВСЕГДА придерживаю резинку двери при посадке, могу себе позволить быть вежливым, пропуская вперед гастробайтеров, приезжих, инвалидов, стариков, детей и "беременных женщин"
  • Ответить
  • Цитировать
fill, 31 августа 2008
Всем известно, что ст. метро "Рижская" названа в честь столици Латвии города Риги. В оформлении станции были использованы лимонно-жёлтый и бордово-коричневый цвета, имитирующие жёлтый и коричневый янтарь, являющегося символом Латвии, а цвета - национальными. Существует байка, а может быть это и правда, по которой присутствовавший на открытии станции Н.С. Хрущев будто бы сказал: "Что это за поносный цвет" и сморщился.
  • Ответить
  • Цитировать
Патриот, 3 сентября 2008
В Москве же теперь используются только магнитные билеты (с 1993 года) и бесконтактные карты (с 1998-го). по моему с 2003 используются магнитные билеты
  • Ответить
  • Цитировать
ХХХ, 31 августа 2008
А Замоскварецкую и Марьинскую ветку всёже соеденят!!!! Строительство уже начато!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Anton, 4 сентября 2008
Уважаемый зануда Freelancer. Прочтите внимательно текст, там нигде не сказано, что Днипро самая глубокая. Просто взята, как пример.Оставте матчасть себе.
  • Ответить
  • Цитировать
Колко, 1 сентября 2008
На АВИАМОТОРНОЙ сорвало привод эскалатора и он с ускорением (т.к. на нём находились люди) помчался вниз, народ прыгал на вот эти разделительные хрени и падал вниз И НЕ НА ВРАЩАЮЩИЕСЯ ШЕСТЕРНИ(даже смешно подумать что там за забавный механизм в стиле pink floyd), а на бетон с 3 метровой высоты... само собой внизу эскалатора была давка.. вот оттуда такие жертвы..
  • Ответить
  • Цитировать
Колоброд, 31 августа 2008
В Киеве наиболее глубокая станция - не "Днипро", а "Арсенальная"! Станция "Днипро" находится на мосту над правым берегом Днепра - автор, учите матчасть!
  • Ответить
  • Цитировать
Freelancer, 1 сентября 2008
Кто читал Метро 2033?
  • Ответить
  • Цитировать
death, 1 сентября 2008
ну насчет монорельса - не все правда: во-первых, не 50, а 18рэ. стоит проезд, во вторых достаточно удобно и приятно сократить путь от ВДНХ до Тимирязевской, и вид красивый и дешевле, чем разовый на троллейбус-трамвай-автобус и пробок никаких
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 1 сентября 2008
А в Бирюлево уже есть метро,только закрытое и идет оно до Домодедово...
  • Ответить
  • Цитировать
Basist, 4 сентября 2008
Что же всё-таки с метро в Солнцево? Ждём - ждём, но только не к "Парку Победы", а к м.Юго-Западная. А к "Парку Победы" у нас электрички ходят, зачем же задваивать?
  • Ответить
  • Цитировать
Рита, 1 сентября 2008
Что-то я не понял где в районе улицы Берзарина остатки строительства метро. Там есть жд ветка, но по ней возят щебенку и др. стройматериалы от сортировочной до бетонного комбината.
  • Ответить
  • Цитировать
Vit, 1 сентября 2008
Крысы которые живут на улице -- уличные. Крысы которые живут в метро -- "метровые", не в смысле размера, а то что там живут, вот отсюда и байки.
  • Ответить
  • Цитировать
1, 2 сентября 2008
Киевская станция Днипро находится на поверхности. Наверное, афторы имели ввиду станцию Арснальную
  • Ответить
  • Цитировать
Киевский метрофан, 1 сентября 2008
я видел машиниста африканца на калужско-рижской линии он существует
  • Ответить
  • Цитировать
3333140, 2 сентября 2008
А знаете ли вы ,что все эскалаторы Морсковского Метрополитена управляются из одного места -- с диспетчерской, находящейся в Главном Управлении Московского Метрополитена на Проспекте Мира?
  • Ответить
  • Цитировать
оля, 2 сентября 2008
У кого-нибудь есть информация о переименованиии станции Битцевский парк в Новоясеневскую? С чем это связано?
  • Ответить
  • Цитировать
Ольга, 2 сентября 2008
Насчёт метро в Солнцево , то оно строится полным ходом , у меня брат там ( в метрострое ) работает . А ещё такой фактик , когда-то хотели соединить Люблинскую и Замоскворецкие линии , от Красногвардейской к Братеево , остатки этого дела могут видеть все кто ездит на автобусе от Красногвардейки до Марьино .
  • Ответить
  • Цитировать
Славян, 2 сентября 2008
Я ездил по монорельсу по 50 рэ. Может у кого то скидки не знаю)))
  • Ответить
  • Цитировать
Billy, 2 сентября 2008
Славян поясни на счет метро в Солнцево,что то я не понял...ведь не видно никаких признаков строитедбства и на какой стадии уже идет стройка?
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 2 сентября 2008
Информация интересная,спасибо.3х метровых метрокрыс несуществует!))
  • Ответить
  • Цитировать
O'Brien, 5 сентября 2008
Позновательно вообщем. Осилил все 50 фактов )))
  • Ответить
  • Цитировать
Яритос, 2 сентября 2008
Вообще в московском метро 3 уровня, но говорят есть четвёртый, там и диггеры пропадают и прочие любители.
  • Ответить
  • Цитировать
MIG41, 3 сентября 2008
есть трехпутная еще александровский сад )))
  • Ответить
  • Цитировать
макс авиатор, 3 сентября 2008
Интересные факты
  • Ответить
  • Цитировать
Екатерина, 2 сентября 2008
Как выпускник факультета "Мосты и тоннели (метрополитены" МИИТА 1984 года прочёл с интересом. Почти все факты мне были известны, однако некоторые исторические подробности узнал впервые. Спасибо!
  • Ответить
  • Цитировать
Юрий Петрович, 2 сентября 2008
НЕУДИВИТЕЛЬНО ПОЛУЧИТЬ ТАКОЕ СООБЩЕНИЕ ОТ ГОСТЯ...)))))
  • Ответить
  • Цитировать
MOSKVI4KA, 5 сентября 2008
Как выпускник Экономического Института (МЭСИ), многие факты знал)))) Но всё равно прочитал всё с большим интересом......Кстати на основном сайте метро, есть большое количество информации о проекте "метро-2".Даже о подземном городе.....А знакомые говорили что ездили в аэропорт,по каким-то странным, пустым перонам, скорее всего метро-2.Я не верил им, но теперь кажется понимаю,что есть такие линии,и друзья не шутили.....
  • Ответить
  • Цитировать
Кирилл, 2 сентября 2008
Как жителю одной оооочень далекой деревни, мне было интересно это почитать. ^_^
  • Ответить
  • Цитировать
Маями, 2 сентября 2008
В Тегеране нет наших вагонов. Там только китайские.
  • Ответить
  • Цитировать
любитель рельсового транспорта., 2 сентября 2008
ПОЗНОВАТЕЛЬНО, ТОЛЬКО НЕ ВСЕ ЗАКРЫТЫЕ СТАНЦИИ ОПИСАНЫ))) НА ЗАМОСКВОРЕЦКОЙ ЛИНИИ ЕСТЬ ЕЩЕ ТРОЙКА СТАНЦИЙ, ИХ НАЗЫВАЮТ СТАНЦИИ - ПРИЗРАКИ, СТАНЦИИ НАХОДЯТСЯ НА СЕВЕРЕ МОСКВЫ, БЫЛИ ПОСТРОЕНЫ И ОТКРЫТЫ ВО ВРЕМЯ ВОВ, ВО ВРЕМЫ БОМБЕЖКИ СТАНЦИИ БЫЛИ РАЗРУШЕНЫ И МНОГО ПОГИБШИХ, ГОВОРЯТ ТАМ ДО СИХ ПОР СЛЫШНЫ СТОНЫ ЛЮДЕЙ, МЕЖДУ НИМИ ОЧЕНЬ ДЛИННЫЕ ПЕРЕГОНЫ БЫЛИ И МАШИНИСТЫ ОТКАЗЫВАЛИСЬ ЕЗДИТЬ, В СВЯЗИ С ЭТИМ БЫЛИ ПОСТРЕНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПУТИ ОБЪЕЗДА И ОТКРЫТЫ НОВЫЕ СТАНЦИИ. ПОДРОБНО ОБ ЭТОМ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ И ПРОЧИТАТЬ НА САЙТЕ ТЕЛЕКАНАЛА НТВ ПРОГРАММЫ - ГЕРОИ. САМУ ПРОГРАММУ Я СМОТРЕЛА ПО ТЕЛИКУ.
  • Ответить
  • Цитировать
АНАСТАСИЯ, 2 сентября 2008
Хотя некоторые факты немного устарели, но всё очень интересно, огромное спасибо автору. Наше советское метро - самое советское в мире!!! )))
  • Ответить
  • Цитировать
Мурка, 5 сентября 2008
Метро-2 существует проходя от кремля до внуково паралельно красной ветке под лужниками(в подвале стадиона лужники) и под мгу (в подвале на -3 этаже) иногда слушно как под землей идут поезда с другой стороны от мгу и стадиона под Храмом Христа Спасителя есть большая станция Дворец советов а у третьяковской есть еще третья станция недействующая
  • Ответить
  • Цитировать
Der104, 4 сентября 2008
Слухи о метро, это чушь.Как ездили так и будем издить.Люди, ничего не бойтесь.
  • Ответить
  • Цитировать
Валентина, 7 сентября 2008
спасибо большое за статью!!!очень много интересной и полезной информации=)))
  • Ответить
  • Цитировать
танюшка, 7 сентября 2008
Довольно интересно, но кроме всего ожидала прочитать и о ботрицательных сторонах нашего МЕТРО
  • Ответить
  • Цитировать
Валентина, 5 сентября 2008
Закрытая станция между "Тушинской" и "Щукинской" была построена перед олимпиадой. Тогда на месте Тушинского аэродрома хотели построить микрорайон. Тогдашнему председателю ДОСААФ маршалу Покрышкину удалось отстоять аэродром весьма оригинальным способом: он заасфальтировал стоянки и рулежные дорожки, тем самым, по тогдашним законам перешел в разряд стратегических объектов.
  • Ответить
  • Цитировать
anikol, 4 сентября 2008
Одна из веток Метро-2 идёт откуда-то из центра в район Алачково (рядом с г,Чехов)-это где-то 50 км на юг в сторону Тулы, Я работаю здесь и все местные говорят об этом как о само сабой разумеющимся,,, Видели как появлялись горы грунта и потом их куда-то вывозили,
  • Ответить
  • Цитировать
prokatchik, 4 сентября 2008
Я на работу езжу в Химкм с Щукинской и каждый раз предаю привет Волоколамской.она зарыта и находится между Тушинской и Щукинской.Увидеть ее очень легко-с одной стороны хоть и грязная,но облицовка,с другой-в темноте мелькают белые колонны.И слышно-звук становится глухой.а кайф-когда едет поезд навстречу и станцию видно почти насквозь от огней поездов)) А есть ещё зарытые станции?
  • Ответить
  • Цитировать
маленькая злюка, 4 сентября 2008
"Славянский бульвар?? Это где? Может Сретенский? если да, то его еще перед летом открыли )) " Это на синей ветке меджду Парком победы и Кунцевской. Была открыта вчера :)
  • Ответить
  • Цитировать
Макс, 8 сентября 2008
было бы приятно, если в издании работали грамотные и образованые люди. строгинО и люблинО не меняют окончания!
  • Ответить
  • Цитировать
Kremer, 6 сентября 2008
По поводу обрушения эскалатора.. Там не совсем обрушение было: что-то сломалось (не знаю, придумывать не хочу). Началась давка, люди начали падать, кричать страшно и, боясь быть раздавлеными, полезли на фанерные листы между эскалаторами. Вот они-то и начали проваливаться. Но думаю, что большенство погибших всё-таки задавило толпой или зажевало гребнями эскалатора. Я не очень хорошо помню эти события (только то, что меня и мать отец со страху перекинул на встречную лестницу), что-то потом рассказал папа.
  • Ответить
  • Цитировать
москвичка, 4 сентября 2008
Что касается Монорельса, то с 1-го января 2008 года стоимость проезда стала как и в метро, а поезда ходят раз в 3-5 минут. И проходить он должен был из Шереметьева к ВДНХ. Планировалась крупная выставка, тендер которой Россия проиграла. По этому и остался только этот кусок.
  • Ответить
  • Цитировать
Б@Р@ШЕК, 5 сентября 2008
по правила современного (!) русского языка, Митино, Строгино, Люблино СКЛОНЯЮТСЯ!!
  • Ответить
  • Цитировать
Полина, 7 сентября 2008
"Всего через полгода строгинцы смогут быстро добираться до центра", - вообще-то уже добираемся, станция давно открыта. P.S. "В Строгине", конечно, правильно, но слух режет. В трамваях снова стали говорить о депо в Строгино, а не в Строгине.
  • Ответить
  • Цитировать
Екатерина, 7 сентября 2008
Жаль, что в Долгопрудный метро не "потянут", а там ведь еще поселок Севеный активно застраивается, а выбираться оттуда - просто кошмар!!! Нашим руководителям не мешало бы задумываться иногда, то люди должны не только где-то жить, но и "перемещаться" . А делать это по Дмитровскому шоссе - практически невозможно (как и по многим другим...).
  • Ответить
  • Цитировать
татьяна, 5 сентября 2008
Самое пахучее, уродское метро-это Московское метро!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 5 сентября 2008
и я очу метро в Солнцево!!! вся жизнь на дорогу тратится!!
  • Ответить
  • Цитировать
педагог, 9 сентября 2008
ДАЕШЬ МЕТРО В СОЛНЦЕВО!!!!-)
  • Ответить
  • Цитировать
ЛЕКА, 9 сентября 2008
Даешь метро в Долгопрудный!
  • Ответить
  • Цитировать
planar, 6 сентября 2008
да,перестаньте вы.....скоро до иваново метро требовать будете.....
  • Ответить
  • Цитировать
дима, 9 сентября 2008
Интересно... как киевская станция "Днипро" может быть глубиной в 100 м. если она находится на высоте 20 м над землей?)))) Для справки... аффтары чегой то спутали её с "Арсенальной"))))
  • Ответить
  • Цитировать
Джимм, 5 сентября 2008
вагоны типа "Скиф"? обалдеть!!! "Русич" вот так они называются
  • Ответить
  • Цитировать
метрошник, 9 сентября 2008
На кольце новых станций не будет,а крысы !? Сколько лет работаю, ну хоть одного мутанта бы увидеть
  • Ответить
  • Цитировать
метрошник, 9 сентября 2008
Насчет крыс размером с фокстерьера писали диггеры лет десять назад. После их признаний им запретили обследовать московское подземелье. Один военный утверждает, что этих особей под землей целые полчища. По логике: собак в метро стали запускать как раз после сообщений диггеров. Крысы боятся собак. Насчет вампиров, которые ездят в последнем вагоне поезда, очень интересная легенда. Во всяком случае стоит прокатиться в московском метро, как чувствуешь усталость. Ни от одной работы нет такой опустошенности.
  • Ответить
  • Цитировать
Тилия, 6 сентября 2008
насчет монорельсовой дороги информация устарела:проезд стоит как в метро-19 рублей.
  • Ответить
  • Цитировать
татьяна, 7 сентября 2008
про 2-ое метро-это правда,многие диггеры в этом убедились)))
  • Ответить
  • Цитировать
Аноним, 10 сентября 2008
Все правильно! Ездили и ездить будем! Вот только слухи-не все выдумка. Просто преувеличены местами, или искажены.
  • Ответить
  • Цитировать
зув, 8 сентября 2008
И чего бояться-то? Собаки на улицах больше кусаются, аварий на дорогах, включая железную тоже больше. Просто про то мы постоянно слышим. А тут знают только участники или свидетели. Крысы-мутанты, конечно, тоже есть! Поскольку это замкнутый своеобразный мир. Вполне возможно, что есть и крупные особи. С кошку, например. И, конечно, они отличаются от крыс, живущих в канализации, или на свиноферме. Ну, и еще одна черта, о которой все умалчивают. Но, полагаю, знают, видели, или даже соприкасались. Вольно или невольно. С любителями женских филейных и других притягательных мест. Их, как и карманников, тоже полно в часы пик на отдельных станциях. И многие женщины с этим сталкиваются.
  • Ответить
  • Цитировать
зув, 8 сентября 2008
Вот, пожалуйста! На "Сходненоской" проблемы. Ветка переполнена. И на "Соколе" "рай" для любителей экстрима!
  • Ответить
  • Цитировать
зув, 8 сентября 2008
Для кого-то это орицательная сторона. А для них нормально. Особенно для любителей экстрима и адреналина. Как мужской, так и женской половины. Потому, как увлекаются этим и мужчины, и женщины. И отсутствие вентиляции, порой, доставляет больше неприятностей, чем любители женских филейностей. Хотя и женщины в этом тоже не отстают.Просто кто не ездит в это время на таких участках, те, может и не знают. А кому приходится преодолевать большие расстояния, сталкивались наверняка. Просто не рассказывают! Это кстати, касается не только Москвы. То же и в Питере, и в Харькове, и в Киеве. И не только в метро, если уж на то пошло. Просто метро-не исключение. Поскольку это сопутствующая деталь любого вида переполненного транспорта. Кстати, не всегда обязательно переполненного. Умельцы и любители делают это даже в свободных вагонах. Поправьте, если что не так.
  • Ответить
  • Цитировать
зув, 8 сентября 2008
А зачем в Мытищи тащить московское метро?????
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 8 сентября 2008
Спасибо очень интересно! с удовольствием прочитал :)
  • Ответить
  • Цитировать
Павел, 8 сентября 2008
славянский бульвар уже открыли,сегодня проезжала мимо )))
  • Ответить
  • Цитировать
Вера, 8 сентября 2008
"киевская "Днiпро" - 100 м." Вообще-то это наземная станция :) Даже, если подходить к вопросу формально - НАДземная, ибо находится на мосту через Днепр (правда не как в москве, посредине, а в начале его) А самая глубокая - арсенальная.
  • Ответить
  • Цитировать
Макс, 8 сентября 2008
Насчет ленинского проспекта -- фигня. Там "переход" был даже тогда, когда реконструкцией Малого кольца не пахло. Кстати, интересно все же знать зачем он там? То что он расположен прямо под рельсами окружной дороги -- несомненно.
  • Ответить
  • Цитировать
антон, 12 сентября 2008
ИнтЭрЭсно и оооч познавательно. Жаль, правда, что нет никакой инфы про диггеров.
  • Ответить
  • Цитировать
eila, 9 сентября 2008
крысы мутанты это круто!я ещё слышал что они машинистов в депо едят...
  • Ответить
  • Цитировать
аноним, 9 сентября 2008
ДАВАЙТЕ В СОЛНЦЕВО МЕТРО ВИДИТЕ! ДА СКОЛЬКО МОЖНО НАМ ОБЕЩАТЬ ТО А???
  • Ответить
  • Цитировать
АЛЁНА, 9 сентября 2008
алена,уж лучше ты ближе переезжай......=))
  • Ответить
  • Цитировать
дима, 9 сентября 2008
тоже мне... удивили... Метро-2 давно известный факт, более того, легко доступна его схема: http://mosday.ru/maps/?metro-2 и еще http://www.metro.ru/metro2/
  • Ответить
  • Цитировать
Znatok, 10 сентября 2008
Самый большой миф:машинист зарабатывающий до70000 рублей в месяц!
  • Ответить
  • Цитировать
Константин Анатольевич, 10 сентября 2008
а вот насчет крыс я смотрел много документальных фильмо и говорят что внатуре что то есть в метро подобное
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 10 сентября 2008
про крыс вранье, надоело байки слушать и читать тем более! с 90-слышу про этих тварей.их не кто и не когда не видел!!!Только врут.Что за "совковая" манера все в культ возводить?!
  • Ответить
  • Цитировать
Svetlana, 13 сентября 2008
"Русские горки"? Да, действительно такое есть. В Питере все старые станции расположены "на горках" - видно, как поезд при прибытии "выныривает" из глубины. А вот совершенно нештатная ситуация - на перегоне "Невский проспект"- "Горьковская" настоящая американская горка=). При прохождении тоннеля под Невой в её дне была обнаружена не выявленная ранее впадина. Пришлось заглублять тоннель с максимально допустимым уклоном. При прохождении данного участка первый вагон поезда оказывается на 6 метров ниже предыдущего, однако пассажиры ничего такого не ощущают (ну разве что уши закладывает). Метро как убежище на случай войны? Да, совершенно верно. Туалеты в перегонах первой и второй очереди того же Петербургского метро - обычное дело (действующие, сам там однажды писал=))
  • Ответить
  • Цитировать
Красный текстильщик, 15 сентября 2008
Чернокожий машинист есть, и видел я его много раз. Действительно выглядит прикольно.
  • Ответить
  • Цитировать
Андрей, 10 сентября 2008
Znatok, тебя не собирались здесь удивлять, здесь описано то что известно о метро, просто собрано в одном месте. Более того, здесь уже написано, что С начала 90-х появились слухи о существовании секретного метро, а не С 2008г появились слухи о существовании секретного метро.....
  • Ответить
  • Цитировать
Admin, 11 сентября 2008
Как-то подустарела тут информация то!
  • Ответить
  • Цитировать
Тетя Мотя, 11 сентября 2008
Закрытая станция между Тушинской и Щукинской скоро будет Спартаковской, ибо на Тушинском аэродроме будет строится стадион для московского Спартака :)
  • Ответить
  • Цитировать
Наташа, 12 сентября 2008
Ага, на 2х этажке!
  • Ответить
  • Цитировать
Евгений, 17 сентября 2008
А вот метро-2 есть! Я читал про это. Доказательство - уборщицы метро-2 сталинского времени и странные закрытые лестницы у важных домов в Москве и под ними. Жители этих домов утверждают, что ночью слышатся звуки и слабый грохот из-под земли.
  • Ответить
  • Цитировать
Адлан., 13 сентября 2008
Информация старая, Трубную и Сретенский давно уже открыли как и Славянский бульвар...А вообще довольно таки интересная статья... Автор молодцец
  • Ответить
  • Цитировать
Дмитрий, 16 сентября 2008
Кто писал!!!!!Контакттная рельса вторая
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 16 сентября 2008
даёш метро в Химках !
  • Ответить
  • Цитировать
Оксана Павловна, 16 сентября 2008
В Праге в метро вагоны точно не такие как у нас. Во всяком случае на той ветке, по которой я ездил. И по поводу носа собаки (это вообще-то Джульбарс) - еще у солдат и курсантов поверье, если потрешь нос собакии, будучси пьяным в увольнении, патруль тебя не поймает.
  • Ответить
  • Цитировать
OrangePilot, 16 сентября 2008
Если внимательно посмотреть на дату публикации статьи, то вопрос об ее устарении сам отпадет)))))))))Люди будьте бдительны)))))))))
  • Ответить
  • Цитировать
Сергей, 16 сентября 2008
очень интересно было прочитать про метро, встки ездим там каждый день, а практически ничего о нём и не знаем, хотя это памятник истории и архитектуры нашего города.
  • Ответить
  • Цитировать
Юлёк, 18 сентября 2008
Метро-2 суествует, только называется иначе. Знаю не понаслышке и не от уборщиц
  • Ответить
  • Цитировать
C, 14 сентября 2008
А в Щелково будет ли когда-нибудь метро.
  • Ответить
  • Цитировать
triton8350, 18 сентября 2008
Еще скажите там водолазы по водосточниы трубам лазуют и едят этих гигант-крыс?!:))))
  • Ответить
  • Цитировать
Диана, 17 сентября 2008
в метро нет обычной мусорной урны! а те, которые около турникетов - для использованных билетных карточек.
  • Ответить
  • Цитировать
Elodia, 21 сентября 2008
В тегеранском метро работают поезда китайского производства, на наши они ни чуть не похожи.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 21 сентября 2008
Хотелось бы ветку прям до Жуковского!)
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 19 сентября 2008
Билет на монорельс стоит уже столько же, сколько и на метро, а поезда ходят раз в 10 минут. И очень удобно.
  • Ответить
  • Цитировать
пассажир, 21 сентября 2008
Вообще то чтобы не заблудиться в метро, зрительной памятью пользуются люди. (а ещё слухом, мозгом и картой). А у собак используется нюх. И очень даже безошибочно.
  • Ответить
  • Цитировать
Mad Dog Tannen, 15 сентября 2008
на монорельсе ездит уйма народу каждый день,и пустой вагон вы не найдете,во всяком случае днем....а стоит он так же как и метро,походу автор давно был на вднх....
  • Ответить
  • Цитировать
витюня, 19 сентября 2008
собака -друг человека. я люблю собак и не пройду мимо. ни одной или они не проходят мимо меня они буквально липнут ко мне
  • Ответить
  • Цитировать
оксана, 19 сентября 2008
25 Русские горки На Кольцевой линии перед станцией тоннель идет немного вверх, на выезде - немного вниз.Так сделано,чтобы поездам было проще тормозить и разгоняться. Ерунда, все дело в водооткачивающих установках - зумпфах,расположенных на середине участка
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 15 сентября 2008
кому интересно есть книга. называется "преисподняя".многие вещи в ней описаные действительно существуют.сквер напротив мгу имеет место быть.факт подтвержденный.и мысли там высказаны тоже вполне....вобщем ищите..
  • Ответить
  • Цитировать
со всем кроме крыс согласен., 15 сентября 2008
метро-2 есть!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 20 сентября 2008
С большим интересом читала все эти новости и ждала, но не дождалась: Хоть когда-нибудь!!!! придвинется метро к Коровинскому ш., или мы все на севере Москвы сделаны из другого теста? Еще мой отец с 1967 г. собирал все вырезки из "Вечерки" касательно метро в этом районе, обещали разное, а воз и ныне там!
  • Ответить
  • Цитировать
Екатерина, 20 сентября 2008
"Линия от метро "Тимирязевская" до улицы Сергея Эйзенштейна представляет собой довольно бессмысленный аттракцион.Проезд на нем стоит 50 рублей, составы ходят раз в 25 минут, пассажиров считаные единицы" Проезд стоит 19 рублей, уже давно. Составы ходят гораздо чаще, чем раз в 25 минут, у вас очень устаревшая информация. А людей, особенно по утрам и выходным, ездит столько, что хорошо, если войдете. Более того, для людей, как я , работающих на ВВЦ, а живущих на Тимирязевской - эта ветка - спасение, попробуйте с утра с двумя пересадками доехать до ВДНХ.. Тот еще "аттракцион"
  • Ответить
  • Цитировать
Лена, 16 сентября 2008
Что слышно насчет забытого Богом Коровинского ш.?, а ведь клгда-то еще С. Федоров хотел тянуть станцию Селигерская, а теперь,видимо, уже вообще не дождемся,
  • Ответить
  • Цитировать
Екатерина, 20 сентября 2008
Чо-то не въехал - Сретенский бульвар давно уже в ходу
  • Ответить
  • Цитировать
МЭН, 19 сентября 2008
Просто Сретенский бульвар пока работает не полноценно
  • Ответить
  • Цитировать
Эмма, 19 сентября 2008
Вчера ехала на работу в вагоне вообще без света! А под конец он включился, а люди отреагировали возмущенно! Типа, "выключите, поспать не дают!" ))
  • Ответить
  • Цитировать
Настя, 17 сентября 2008
Глава московского метро Дмитрий Гаев признается, что метро еще не скоро придет в Мытищи и Бирюлево. Я, конечно, понимаю, что всем пофик на Бирюлево, но все-равно скажу!)) Моя прабабушка (!!!), когда переезжала лет так 40 (или больше) назад в квартиру в этом прекрасном районе (в которой я сейчас живу), ей (и всем остальным, кому "посчастливилось" стать обладателями жилья в этом живописном райончике :) ) обещали, что совсем скоро здесь будет метро... А сейчас создается впечатление, что в Можайске метро построят быстрее, чем в Бирюлеве...
  • Ответить
  • Цитировать
Детка, 17 сентября 2008
ничего там нет,кроме пыли и мусоров.работаю там.
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 17 сентября 2008
А вообще интересно, но про Сталина вы слишком хорошего мнения - дублируют пути потому, что снала путь вёл к его даче...
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 17 сентября 2008
мутантов точно нет,была знаю
  • Ответить
  • Цитировать
ирен, 17 сентября 2008
Да никогда в Солнцево метро не будет, обещают уже, обещают, а толку - 0
  • Ответить
  • Цитировать
Я, 18 сентября 2008
Спасибо за отличный материал)))
  • Ответить
  • Цитировать
КА2, 17 сентября 2008
Рада, что Московское метро развивается и расширяется. Меня озадачило переименование на схемах метро: почему-то "Метрополитен им. В.И. Ленина" стал называться "Скоростным транспортом"... А ведь как красиво звучало "Московский Метрополитен"! И ещё! Я считаю, зря склоняют названия, заканчивающиеся на "о": Солнцево, Митино, Люблино и т.д. Это неправильно! Ведь мы не скажем: в БрнЕ, только в БрнО. Так почему же "в МитинЕ, в СтрогинЕ, в БутовЕ"??? Это не по-русски!!! Учителя словесности, где вы??? Очень прошу обратить на это внимание! Господин Лужков! Проявите своё знание русского языка!
  • Ответить
  • Цитировать
Елизавета Орех, 21 сентября 2008
Диана 2008-09-17 15:55:16 Еще скажите там водолазы по водосточниы трубам лазуют и едят этих гигант-крыс?!:)))) Все может быть)))
  • Ответить
  • Цитировать
Сенек, 17 сентября 2008
ой боян...
  • Ответить
  • Цитировать
рыжЫй_человек, 13 октября 2008
НЕ МОГУ ПОНЯТЬ,ПОЧЕМУ В МЕТРО НЕТ ТУАЛЕТОВ!!!НУ ХОТЯ БЫ НА ГЛАВНЫХ СТАНЦИЯХ!!!!ПУСТЬ И ДОРОЖЕ БУДЕТ ВХОД,ЗАТО НАМ СПОКОЙНЕЙ !!!
  • Ответить
  • Цитировать
ИРИСКА, 21 сентября 2008
я сам лично видел машиниста-негра на серпуховской линии. стоял в начале платформы (где поезда идут из туннеля) едет состав а машиниста там нет ,только горят две белые точки на уровне головы.когда состав выехал на свет тут то все и проявилось!
  • Ответить
  • Цитировать
Dim, 18 сентября 2008
там не только нос собаки натерт...но и гребень у петуха. что у меня всегда вызывает удивление?! даже думал сесть в засаду посидеть...кто петуху натирает гребень?
  • Ответить
  • Цитировать
chellovek, 22 сентября 2008
Насчет неграмотных объявлений. По всему метро расклеены рекламки, даже по ТВ идет реклама - "УВД на Московском метрополитене"... Как может быть УВД на метрополитене? Это что, мент сел на крышу поезда и поехал? Грамотно было бы написать УВД Московского метрополитена. Хотя чего еще можно от ментов ждать...
  • Ответить
  • Цитировать
Валерия, 21 сентября 2008
у метрополитена нет своего УВД УВД на метрополитене так же правильно, как УВД на площади, УВД на вокзале
  • Ответить
  • Цитировать
sed, 21 сентября 2008
московский метрополитен- просто требует второе кольцо. Тогда, люди работающие в М оскве, намного быстрее бы, добирались до места работы. Тем самым вопрос о Московских пробках,скорее всего потерял бы свою остроту. Так как проще было бы доехать до станции метро, от дома на машине, простому жителю Москвы, и тем самым, не затруднять работу вотителям, от которых зависит-доставка продуктов питания в под. маг. т.д....... ведь ни одна сволочь на легговой ташееся со скоростью 60 км в час, в пятом ряду по третьему кольцу в 6 ч. утра, не ступит дорогу " газелю, бычку, и т.д. которые не всвое удовольствие котаються, а именно работают. вот и спешат. а кто не хочет ехать тот пусть ходит пешком-рожденый плавать летать не умеет.
  • Ответить
  • Цитировать
daaaaaaaaaaaaaaaaf, 21 сентября 2008
Работала 5 лет в тоннелях метро, крыс нет, собак нет, закрытых станций нет, метро 2 нет, просто там страшно и много недостроенного, темнота всегда нагоняет страх на человека))))
  • Ответить
  • Цитировать
Татьяна, 20 сентября 2008
В Тегеране российские метровагоны не ходят. Была единственная поставка вагонов из России, но состав, по разным версиям, сделал один-два рейса или вообще ни разу не вышел на линию.
  • Ответить
  • Цитировать
Jarvi, 20 сентября 2008
Короче все это прекрасно и хорошо или для кого то плохо и ужасно. Метро -2 существует но оно не работает и дай Бог что бы оно не заработало, потомучто это на случай войны любой, атомной,ядерной, любой. Я живу в военном городке рядом с чеховым. Называется чехов -2. Ветка из москвы ведет не прям на городок а чуть подальше,здесь работают люди которые смотрят за состоянием подземного обьекта.И не парьтесь ничего здесь секретного нет!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 19 сентября 2008
А вот про Технопарк между коломенской и автозаводом они загнули,если,конечно не на мосту ее делать будут...Напрашивается вопрос-начерта она там?
  • Ответить
  • Цитировать
Маришка, 19 сентября 2008
>>> Кросс-платформенные пересадки В Москве есть три станции с удобными кросс-платформенными пересадками, когда поезда разных линий приходят на одну и ту же платформу. Это "Китай-город", "Третьяковская" и "Каширская". >>> Четвертой такой станцией будет Петровско-Разумовская. Сужу по подъездным путям - такие же резкие повороты были на Третьяковской до строительства станции Калининской ветки. Слышал про проект станции под Красной площадью на Замоскворецкой линии. Может, это и есть "Советская"? Загадочный выход на Ленинском Проспекте - выход настоящий, вел бы как раз на улицу над ОЖД. Но что-то не рассчитали при проектировании, и склон начал осыпаться. Спешно перепроектировали на существующий выход. Лестницу убирать не стали.
  • Ответить
  • Цитировать
Сергей, 20 сентября 2008
Да интересно почитать, но нужно учитывать что нинче сентябрь 2008г. , а статья 2007г. информацию по планированию и открытию станций и пр. устарела и не полностью информативна.
  • Ответить
  • Цитировать
Яна, 19 сентября 2008
Киевская "Днипро" вроде открытая на берегу Днепра, так какая же там глубина 100 м?
  • Ответить
  • Цитировать
Олег, 19 сентября 2008
Круто!!! Пользуйтесь не метро!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Гость, 19 сентября 2008
А еще на закрытой Электрозаводской часто можно увидеть одинокого бомжа с бутылкой
  • Ответить
  • Цитировать
Антон, 19 сентября 2008
Time Out Москва №22 / 4 - 10 июня 2007 г Дату посмотрите, там же все меняется.
  • Ответить
  • Цитировать
Буржуй, 19 сентября 2008
витюня 2008-09-19 02:01:24 "на монорельсе ездит уйма народу каждый день,и пустой вагон вы не найдете,во всяком случае днем....а стоит он так же как и метро,походу автор давно был на вднх...." полностью с этим согласна! Вообще, я смотрю здесь уже очень старая информация. Потому что станции сретенский бульвар и трубная уже открыты почти год
  • Ответить
  • Цитировать
Ксюша, 19 сентября 2008
а я видел лично негра - машиниста))
  • Ответить
  • Цитировать
дима, 19 сентября 2008
мда, к тому же, тут говориться, что: - Если верить московскому правительству, всего через полгода строгинцы смогут быстро добираться до центра.... а его уже как год открыли)))
  • Ответить
  • Цитировать
Ксюня, 19 сентября 2008
А про закрытую станцию между Тушинской и Щукинской ни слова...
  • Ответить
  • Цитировать
Бох, 18 октября 2008
50 факт бессмысленный!!!!!!!! вообще плохая идея!
  • Ответить
  • Цитировать
фыыы, 2 октября 2008
Ну из этого уже моногое построили или открыли,есть какие-нибудь новые сведения
  • Ответить
  • Цитировать
sidir, 24 сентября 2008
Своими глазами видел, когда ехал как-то раз в метро по зеленой ветке. Собака зашла в вагон кажется на Домодедовской, а вышла в центре, на Театральной. После чего преспокойно побежала по своим собачьим делам. Я так думаю, что где-то есть место, где ее подкармливают сердобольные люди. Или еще что-то, помимо еды или тепла. Но иногда поведение этих удивительных существ в том же метро не укладывается в привычные рамки нашего представления о них. Они ведут себя как разумные индивидуумы, которые не то что не могут что-то сказать, а скорее не хотят с нами общаться.
  • Ответить
  • Цитировать
Владислав, 25 сентября 2008
Станцию "Калужская" на территории депо помню до сих пор, так что это не выдумка.
  • Ответить
  • Цитировать
alexmais, 29 сентября 2008
12. Люди станцию Юго - Западная открыли в 1980 г. корова в 1963 году туда не могла упасть :о)
  • Ответить
  • Цитировать
ya, 29 сентября 2008
X! Чурбаны задолбали в подземке ! Вот и Давка Воощще!
  • Ответить
  • Цитировать
Dinislam, 5 октября 2008
Уважаемый ya: станцию Юго - Западная открыли в 1963 г. См. metro.ru
  • Ответить
  • Цитировать
alexmais, 29 сентября 2008
на счет самой глубокой станции- это шутка??? станция Днепр. в Киеве находится вообще на улице. вначале моста метро!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Пашидзе, 29 сентября 2008
Елизавета Орех пишет:"Рада, что Московское метро развивается и расширяется. Меня озадачило переименование на схемах метро: почему-то "Метрополитен им. В.И. Ленина" стал называться "Скоростным транспортом"... А ведь как красиво звучало "Московский Метрополитен"! И ещё! Я считаю, зря склоняют названия, заканчивающиеся на "о": Солнцево, Митино, Люблино и т.д. Это неправильно! Ведь мы не скажем: в БрнЕ, только в БрнО. Так почему же "в МитинЕ, в СтрогинЕ, в БутовЕ"??? Это не по-русски!!! Учителя словесности, где вы??? Очень прошу обратить на это внимание! Господин Лужков! Проявите своё знание русского языка!" Полностью присоединяюсь! Сейчас - по новым правилам - совершенно непонятна фраза "в Пушкине". Имеется в виду город Пушкин Ленинградской области или город Пушкино Московской области? И вообще "в Пушкине" звучит как-то патолого-анатомически. Некоторые приводят в пример Лермонтова "Бородино", где автор просклонял название "Недаром помнит вся Россия про день БородинА". Но, простите... В те времена еще писали "только вёрсты полосаты_ попадаются ОДНЕ"
  • Ответить
  • Цитировать
alexmais, 29 сентября 2008
макс авиатор 2008-09-03 15:45:12 пишет: "есть трехпутная еще александровский сад )))" Уважаемый макс, там два пути.
  • Ответить
  • Цитировать
alexmais, 29 сентября 2008
Алексей 2008-08-08 12:07:43 пишет: "Станция Измайловская помоему раньше называлась Первомайская ( когда Семеновская называлась Сталинской) " Станция Измайловская раньше называлась "Измайловский парк"
  • Ответить
  • Цитировать
alexmais, 29 сентября 2008
Станция "Охотный ряд", когда еще называлась "Проспектом Маркса", удивляла антисоветской надписью "На х** коммунизм!", нацарапанной на колонне. Потом надпись затерли, но и сегодня следы этой надписи можно увидеть на платформе в сторону "Лубянки", на шестой паре колонн у последнего вагона.
  • Ответить
  • Цитировать
alexmais, 29 сентября 2008
просто кошмар
  • Ответить
  • Цитировать
оля, 29 сентября 2008
Крыс не видела ни разу, а вот мышей раз 5 точно
  • Ответить
  • Цитировать
Светлана, 29 сентября 2008
11: "Каширская" - "Орехово" затапливало практически сразу после открытия. Бригада строила впервые такой сложный участок метро, и как всегда гнали открытие к 7 ноября. Сдали досрочно.
  • Ответить
  • Цитировать
alexmais, 29 сентября 2008
Объясняю, как потомственный метрополитеовец))) и сам проработавший в нем более 15 лет 1. Крыс нет!!! Это история неправильного прочтения фантастического рассказа в газете красная звезда? написанного молодым воином-интернационалистом. 2. Есть, но оба названия указаны не правильно. И назначение совершенно утилитарное. 3. Тоже есть, но скорее просто греются, как и бомжи. 4. Много таких станций, просто по разгильдяйству построенных, а потом не запущенных, из-за тех или иных причин. все гораздо прозаичней)))
  • Ответить
  • Цитировать
Dmee, 29 сентября 2008
10: На сколько я знаю, на постройку некоторых станций Сокольнической и Филевской линии пошёл не камень от Серпуховского кремля, а мрамор от разрушенного в те годы Храма Христа Спасителя. Но может и Серпуховский кремль тоже где-то там.. Время было тяжелое..
  • Ответить
  • Цитировать
Ксения, 29 сентября 2008
Артур, у тебя тоже пара грамматических ошибок есть...... "брэд" -например.... Что касается стран СНГ, то в Баку, точно такие же вагоны. Думаю по всему СНГ они одинаковые. Крысы в метро живут, правда вряд ли мутанты. Собаки -реально катаются в вагонах... Метро 2... на самом деле есть! просто 100% инфа. А так, статейка довольно познавательная !!!!
  • Ответить
  • Цитировать
Руслан, 4 октября 2008
По п.13. Действительно работает машинистом африканец в депо Замоскворецкое. Остался тут после учебы. Один раз его избили скинхеды, вытащив из кабины поезда.
  • Ответить
  • Цитировать
Dmee, 30 сентября 2008
38й факт - в Праге точно метровагоны другие!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
несусвет, 3 октября 2008
Действительно чернокожий машинист работл на перегоне ст.каширская-ст.каховская
  • Ответить
  • Цитировать
ESSYS, 30 сентября 2008
"Линия от метро "Тимирязевская" до улицы Сергея Эйзенштейна представляет собой довольно бессмысленный аттракцион.Проезд на нем стоит 50 рублей, составы ходят раз в 25 минут, пассажиров считаные единицы" Вот это чушь. Во-первых проезд на монорельсе сейчас стоит столько же, сколько и на метро. Во-вторых, можно посоветовать автору проехать на монорельсе утром. Все вагончики забиты. Не так, как в метро конечно, но сидячие места почти всегда заняты.
  • Ответить
  • Цитировать
S H, 30 сентября 2008
S H дату статьи посмотри.
  • Ответить
  • Цитировать
., 30 сентября 2008
очень интересный материал. не знаю точные цифры, но в Питере оч глубокое метро, потому что свои реки и каналы оно (метро) пересекает ПОД водой. в тексте упомянуты лишь некоторые станции московского и зачем-то Екатеринбургское... кстати, в тексте я заметила несколько ошибок
  • Ответить
  • Цитировать
BELKA, 1 октября 2008
sed 2008-09-21 20:56:14 у метрополитена нет своего УВД УВД на метрополитене так же правильно, как УВД на площади, УВД на вокзале Есть "УВД при Посковском Метрополитене" Находится во дворах около ст.Красносельская.
  • Ответить
  • Цитировать
Серж, 4 октября 2008
to EXX 2008-10-02 17:08:28 Насчет парка Им Калинина. Парк с бюстом есть и поныне, но вот пиво там больше пить нельзя.. огородили забором .. и за пиво штрафуют =(
  • Ответить
  • Цитировать
Серж, 4 октября 2008
кстати кого интересует тема метро есть портал метро.ру там очень много всего. и все схемы, и все жетоны, карточки, байки, а также интересные записи голосов в поездах
  • Ответить
  • Цитировать
Серж, 5 октября 2008
Факт№17 "Как первым войти в вагон" ...Состав всегда останавливается в одном и том же месте. Встаньте посередине светлого промежутка,и двери откроются перед вами... ...и вас смоет цунами из выходящих пассажиров! :о)
  • Ответить
  • Цитировать
Ilya, 1 октября 2008
Имеется запоздалая информация (монорельс, "Строигино"), а тв целом интересная и познавательная статья.
  • Ответить
  • Цитировать
Илья, 4 октября 2008
Станция "Днiпро" в Киеве - наземная, находится прямо над берегом Днепра и никак не может залегать на глубине 100 м.
  • Ответить
  • Цитировать
Алена, 4 октября 2008
А почему по моему на Полежаевской, есть третьи рельсы!?????
  • Ответить
  • Цитировать
Протея, 6 октября 2008
Да точно метро 2 существует, я на ней вчера прокатился!!крутоооо
  • Ответить
  • Цитировать
Яху, 6 октября 2008
№18. Аррррр!!!! Это обязательный пункт!
  • Ответить
  • Цитировать
Артур, 2 октября 2008
От Черкизовской до ул.Подбельского
  • Ответить
  • Цитировать
stamel, 2 октября 2008
Факт 47. "Калининская" линия. Не вполне ясно откуда пошло название. От фамилии Всесоюзного старосты: - М.И.Калинина, или от растения Калина? Если Михаил Иванович и имел какое-то отношение к этой ветке, то только такое, что ни сном ни духом про нее... Вроде бы и никакого района "Калинушки" (вроде "Черемушек") в этой стороне нет. Есть, правда, на поверхности, невдалеке ул. Калитниковская, но это из другой оперы... Может было бы правильнее ее называть "Перовская"? Или, на худой конец, "Грызловская"? Ярче звучит...
  • Ответить
  • Цитировать
Борис Викторович, 2 октября 2008
47 Калининская линия --------- Хочу поспорить, с Борисом Викторовичем, Калинин может и не знал об этом, но я думаю линия названа именно в его честь. В скверике возле станции Авиамоторная раньше стоял бюст Калинина. Вроде бы до сих пор стоит, но я не уверен... Студенты из Института Связи и МЭИ всегда там пиво хлещут после лекций.
  • Ответить
  • Цитировать
W-LEXX, 2 октября 2008
не хватает ппц как (((((
  • Ответить
  • Цитировать
Pavel, 3 октября 2008
тот кто писал безграмотный как пень МИТИНО нету МИТИНЕ как и СТРОГИНЕ аболтус и 99 % инфы левая в 2009 метро там будет метро 2 есть, поезда ток в россии украине и пом в казахстане одинаковые, и нигде более. мутантов в метро тож нету, как и собак, просто им там питаться нечем. кст а те крысы, которые якобы могли бы есть проводку не смгли бы выдержать такого напряжения, белки начинают просто вариться и разрушаться. так что тож брэд в смысле хлеб для сплетен. ТАкую инфу нельзя пускать в инет иначе будут всякие дурацкие слухи. ЛУчшеб автор нписал, что метро каэдую ночь чинять
  • Ответить
  • Цитировать
artyr, 3 октября 2008
Между Тушинской и Щукинской есть старая закрытаю станция.поезда обычно набирабт скорость, чтоб ее проехать.но если всматриваться то видно помещение.
  • Ответить
  • Цитировать
Димидрол, 6 октября 2008
метров бирюлеве это тоже самое, что конечная остановка в белом доме, тоесть из раздела фантастики!!!!
  • Ответить
  • Цитировать
машинист, 3 октября 2008
Алансон, а на счет крыс вы не правы! Они ходят между рельсов прям пешком! Сама наблюдала несколько раз!
  • Ответить
  • Цитировать
Протея, 6 октября 2008
зачем писать о том что планируют, когда половина уже успешно выполнена из надуманого???
  • Ответить
  • Цитировать
Любовь, 3 октября 2008
Руслан, я согласен, чтоя совершенно безграмотно написал, но слово брэд это не от слова бред а от слова английского bread хлеб в данном случае как хлеб для сплетен и неверных домыслов. А собаки в метро отлавливаются и усыпляются за последние 10 лет я не видел ни одной бесхозной собаки в метро. хмм а где ещё метро есть?? более и не припомню где на территории снг есть метро, но факт в том, что нету ни в Праге и прочих странах наших вагонов. каму нужно то, что было сделано без эстетики чёрт знает сколько лет назад. ведь до сих пор ходят вагоны, где пороги плинтуса в вагонах и прочая отделка абы как вытесанная из дерева. а в некоторых, так вообще алюминий, причем видно, как он прикручен умельцем на саморезы. Ста