Для уличного использования больше всего пригодны сигвеи-внедорожники на больших мягких колесах. Они ездят по газонам, по кочкам и запрыгивают на невысокие бордюры. Если приноровиться.
Между мопедом и велосипедомОсторожно встаю на неустойчивую, на первый взгляд, платформу и хватаюсь за руль. Ни педалей, ни другого какого газа нет, крутить ничего не надо. Как объясняет инструктор, управляется эта штука интуитивно: чуть наклоняешься вперед — едешь, чуть отклоняешься назад — останавливаешься. Отклоняешься вместе с рулем вбок — поворачиваешь, еще сильнее отклоняешься — разворачиваешься или крутишься на месте. Премудрости осваиваются минуты за три. Скорость он развивает до 20 км в час. Ездить прямо по ровным дорожкам и пугать заинтересованных прохожих очень быстро наскучивает. Гораздо интереснее — по газонам
или полям (у кого что), в лесу среди деревьев и желательно наперегонки.
Развлечение и передвижениеСигвеи забавно смотрятся в потоке машин, эдакие иноземныесущества, как будто с роботами, вытянутыми по струнке, у руля. Сомнительно, что на них действительно можно ездить по городу типа Москвы. Но нужно отдать должное — человек в костюме после поездки на сигвее не превращается в человека в мятом костюме, за которым гнались бандиты, как это бывает после короткого заезда на мотоцикле или велосипеде. Так что, возможно, когда-нибудь бизнесмены и будут ездить на сигвеях на свои важные встречи по центру города. А пока для Москвы — это все-таки развлечение. Тем более что купить сигвей в личное пользование — удовольствие дорогое, он стоит, как небольшой автомобиль, 300–400 тысяч рублей. Прокат — более доступная вещь. Объехать на нем в компании единомышленников один из больших московских парков, вроде Ботанического – ВДНХ, приятно, и даже толика физической нагрузки присут ствует. Но тут есть один затык. Сигвей работает от батарейки, экологический вид транспорта все-таки, никаких тебе выхлопов и газов. Аккумулятора хватает на 20–40 км, то есть часдва езды. Потом нужно поставить сигвей на зарядку, как телефон, или поставить запасной аккумулятор.
КстатиК сигвеям присматриваются полиция, МЧС, на них ездят сотрудники аэропортов.
Полезная информацияВесит сигвей около 45 кг. Два агрегата влезают в обычный седан (если опустить задние сиденья). Зарядки хватает на 20–40 км в зависимости от модели. Максимальный вес катающегося — 140 кг. Стоимость проката на целый день (заказ сигвея с доставкой в любую точку Москвы) — 10 000 р. Стоимость проката в парках (ВДНХ, Царицыно, Воробьевы горы) — около 3000 р. в час. Официальный дилер в Москве (продажа и аренда): www.segway-city.ru, 646 0651.
Фотографии: Кирилл Умрихин.
Мария Богданкевич
