Ледокол "Красин"

Если взглянуть с Большого проспекта В.О. в сторону набережной, может показаться, что в конце 23-й линии стоит странное строение с маленькими окнами, а Невы там нет. Это палубы ледокола «Красин». Ледокол правильно причалил — в настоящем рассаднике простых романтиков. Тут учат будущих геологов (через дорогу — Горный институт), работают судостроители — покорители морей (Адмиралтейские верфи — на противоположном берегу), строят атомный ледокол (ниже по течению). Транспортному средству исследователей Арктики здесь самое место.

Ледокол — не просто исторический объект. Во-первых, он на ходу, попасть в него, разумеется, можно только по сходням, по трапам и палубам предстоит перемещаться во время экскурсии — о правилах безопасности предупредит экскурсовод. Во-вторых, «Красин» не просто сам себя показывает, но и устраивает тематические выставки как филиал Музея мирового океана. Последняя из них — «К берегам Антарктиды». Если бы не место проведения — ничего неожиданного. Пингвины, льдины, маршруты пунктиром. Но когда за иллюминатором выпирают бочкообразные бока, которые хоть и не были в Антарктике, успешно продавливали льды в Арктике, реальность экспедиций ощутимее.

Обзорная экскурсия по ледоколу длится около часа. За это время предстоит осмотреть палубы и каюты, позвонить в рынду, покрутить штурвал. Палуба «Красина» — практически антиквариат, тику, из которого она сделана, — 100 лет, а самому судну в это году будет 90. Металлические шляпки гигантских гвоздей в палубе, оказывается, — пробки резервуаров. Черные металлические щитки на швартовах — приспособления, не пускающие крыс с неведомой и порой недружественной суши. Странные трубы — прожекторы, за полярным кругом полгода — тьма кромешная. Для наглядности планируют установить на палубе вертолет — он появился в 70-х, заменив самолет. В капитанской рубке можно испробовать безотказное средство связи — трубки с раструбом к уху (для входящих сообщений) и ко рту (для исходящих), а для сигнала вызова предусмотрен звонок, очень громкий, чтобы было слышно в шумном машинном отделении. Взрослые оценят винтажные интерьеры ледокола — последняя реконструкция судна выполнена в 50-е годы в ГДР, так что обивка мебели, деревянная обшивка стен, таблички — как в спальных вагонах «люкс» Октябрьской железной дороги, а в ВЭФовском работающем проигрывателе — звучащая виниловая пластинка.

Осмотр сопровождается захватывающим рассказом об истории «Красина», урожденного «Святогора». Во время гражданской войны он был затоплен, потом угнан в Англию, выкуплен стараниями торг-преда Красина и в его честь переименован. Ледокол спас экспедицию Умберто Нобиле, во время Второй мировой ходил в составе полярного конвоя PQ-15. Правда, детей, особенно в большом количестве, не всегда увлечешь рассказами, но тут с ними готовы и поиграть.

Для младших школьников придумана программа про медведя и пингвина, после которой никто не назовет их соседями. Для 5-6- классников — командная игра «Зачем ледоколу нос», которая заняла первое место на фестивале детских музейных программ. Она рассчитана на 15 участников, которые становятся членами экипажа (капитаном, боцманом, исследователем-полярником) и выполняют разные задания. Для старшеклассников иллюстрируют уроки физики в машинном отделении и на капитанском мостике. А еще в планах красинцев устроить выставку митьков. Ведь на картине Дмитрия Шагина «Тихий ход» тот самый вид, который открывается как раз с борта ледокола.

Елена Кузнецова
4 июня 2006